Ampak ukrivljena ali boxy, avto ali tovornjak, ni imel prihodnosti Studebaker molitev proizvodnje, ko se uprava odločila, da so pobegnili South Bend v obraz denarnih rezerv padle obupno nizka.
Studebaker tako zaključila svojo razpada visoke režijske Indiana kompleks v decembru 1963 in pozabil tovornjaki, da ne omenjamo Avanti in GT Hawk.
je
Egbert ustrezno odpustili, in nova vodstvena ekipa stavo, kaj je bilo skromnih sredstev, ki ostanejo na močno restyled škrjancev zgrajena na kanadskem delovanja v podjetju v Hamilton, Ontario. Vendar je bilo vse zaman, in po 114 letih, Studebaker dal gor na cestna vozila povsem v sredini leta 1966.
Danes je prototip Westinghouse pickup sedi lice-v-čeljusti z drugimi zgodovinskimi Studeys na Studebaker National Muzej v South Bend. To je kraj dobro vredno obiskati, če se le da se je spomnil, da so inovacije tako pogosto uspeva v nesreči - in da nobeno podjetje je nesmrtna
Za več informacij o konceptnih vozil in proizvodnih modelov so napovedi, check out:.
