Približuje Egbert neposredno, predsednik velike električne in gospodinjski aparati za kavo vprašal, ali bi Studebaker bili zainteresirani za projektiranje in gradnjo floto kompaktnih, dostavnih vozil namensko zasnovana. Egbert ne bi mogla reči, da dovolj hitro. Rezultat je bil prototip eno-of-a-kind vidite tukaj. - Zadnji tovornjak Studebaker je
Glede na članek v februarju 1983 Struženje Kolesa, pickup je razkrila konec leta 1982, ki jih države SDC Terry Chase Nashville, Michigan, ki je naletel nanj v eni od tistih, ki pregovorno stari hlevi (okoli 70 kilometrov od svojega doma), da navdušenci samo vem, vsebujejo redke zaklade, kot je ta. Van, žal, še ni ponovno pojavil. Ampak dokaj popolne evidence tega projekta je tudi preživela, in so bili zanimivi. Predvidljivo, je styling obravnava Studebaker v obleganem zasnova glavnega Randall Faurot -. Zadnja oseba, ki ima ta naziv v South Bend Iščem visoko preprostost, nedvomno z očesom, da se zmanjšajo stroški za tako Studebaker in Westinghouse, Faurot skiciral taksi-over-motor (GZS), izvedba s nary ukrivljeno črto na njej shranite žarometi in blatniki. Rezultat je bil boxy v skrajnosti, vendar preproste ravne plošče so bile sanje štancanja operaterja. dominira visoki blef spredaj je bila velika šipa nadvišana naprej na vrhu, kar kaže, da ni bilo razmisliti o aerodinamiki. Potem spet, to je bilo davno pred " upravljanje zračnega toka " se je zdelo pomembno za vsako vozilo. In poleg tega, so bili ti naj bi na kratkih razdaljah utility ploščadi, ne meddržavnih letaki visoke hitrosti. Zanimivo je, čeprav, Faurot skiciral tudi upsized različico oblikovanja Westinghouse kot prikolico diesel pol traktorja. Faurot je narisal pickup z desne box ploščo, ki padla na tla, da tvorijo rampo obremenitve, kot . na temelji Corvair zadaj motor Rampside Chevrolet, ki je pionir to funkcijo na svojem 1961 prvenec Vendar pa so imeli konvencionalni polje, plus manj izrazito masko izpolnjen Westinghouse pickup prototip; Faurot je predvidel nizko, polno širina eggcrate z žarometov na svojih zunanjih koncih. Van je napisal s konvencionalnimi dual center odprtje
uradno objavo Studebaker Drivers Club, je bilo pravzaprav dve Westinghouse prototipi. pickup tukaj sliki in spremljevalec van
