Kot ponavadi je sposoben Gene Hardig, veteran mnogih rezervnega-povsod odhodki South Bend izdelkov, obravnavanih inženirskih opravilih pri projektu Westinghouse. Ponovno - - On je liberalno uporabo delov bin. Predvsem zato, ker ni imel druge izbire
Neizogibno Studebaker je znano 289 V-8 je bil plunked neposredno pod kabino vožnje zadnja kolesa - nekoliko ekstravagantno - skozi tri-stopenjskim avtomatskim menjalnikom z " elektrarni Shift " nadzor nad uporabo-hold, tako kot v draga Avanti.
Prototip uporablja Avanti parkirne luči in 1961-1966 standardno Studey kljuke na vratih. Njena dash je bil podoben Champ plošči:. Preprostega afero z majhno gauge cluster mrtvo vnaprej velikega volanu, ki je stala skoraj vodoravno na vrhu dolge kolone Poking s tal bi
vozniki avtobusov so se počutil kot doma zadaj pokončnem volanom
© 2007
Kljub svoji ". big-rig " izgleda, je Westinghouse pickup precej kompaktna. To pokaže trim 95-palčni medosno razdaljo in 168-palčni celotno dolžino, medtem ko je širina merijo 72 centimetrov, skupna višina je bil visok 78. okno pickup je osem metrov dolgo, standardna velikost kaže, da je tudi ta prišel off polico.
Ko Studebaker zaključila svojo South Bend kompleks v decembru 1963, proizvodnja Studebaker tovornjakov končalo. Na naslednji strani pojasnjuje Studebaker na propad. . Nadaljevati branje, če želite izvedeti več
Za več informacij o konceptnih vozil in proizvodnih modelov so napovedi, check out:
1966 - The End of the Road za Studebaker Vozila
Studebaker odločil, da zapre svojo South Bend obrat v decembru 1963, in nekaj let kasneje, leta 1966, je prišel na konec poti za Studebaker vozil
Projekt Westinghouse očitno spodbudilo Studebaker misliti na celotno linijo ". terminsko kontrolo " Tovornjaki kot mid-1960 zamenjava za svoje starejše modele Transtar
Predlog Faurot je dizel-traktor je to predlagal, kot je to storil še en artefakt iz zadnjih dneh Studebaker je v South Bend. modela enega 3/8-lestvice za skupaj več lepa COE pickup.
To si zamislili preprosto konstrukcijo, kot zasnovo Westinghouse, ampak nosil ukrivljeni sprednji swept elegantno navzgor v neprekinjeni loku od odbijača do strehe
