© 2007
Gledano z vrha, je bila povezava z formule 1 Ferrarija očitno v dvojnem ". S " oddelek, je dejal, da je " podobna Valovi linij z ... violine. " Ker je bil navaden Testarossa širši na zadnjem kot na sprednji strani, je koncept avtomobila Ferrari Mythos dodal še pet centimetrov, da to razliko, tako da je zadnji konec 8,2 centimetrov širši od spredaj. Iz tega razloga so zevajoče pomik dovod zraka razvidno tudi, gledano s sprednje strani vozila. Zadnji previs je bil krajši kot Testarossa je, merjenje le 25 centimetrov.
1989 Ferrari Mythos konceptno vozilo kovane novo pot, ne samo pri oblikovanju svojega telesa. . Več o tem na naslednji strani
Za več informacij o konceptnih vozil in proizvodnih modelov so napovedi, check out:
1989 Ferrari Mythos Concept Car Mechanical Oblikovanje
Kot veliko futurističnih konceptnih avtomobilov 1980, aerodinamika igrala ključno vlogo v 1989 Ferrari Mythos konceptnem avtomobilu mehansko konstrukcijo. Krilo spojler zadaj, za enega, bi lahko skoraj dvigniti nogo (glede na hitrost), za povečanje podtlak. Zavrti tudi 12 stopinj, medtem ko proizvodnjo obremenitev 331 funtov na 155 mph.
Namesto običajnih tehnik korekcije, ki so prizadele sprednji ali sam zadnjo premo, kar ruši ravnotežje avtomobila, Pininfarina se odločili za enega na vsak konec. Torej spredaj, zložljiva ustnico na spodnjem delu odbijača štrli nekoliko nad palca povečati downforca reakcijo jezu. Obe napravi upravlja električno, stiskanje v akcijo pri hitrostih nad 62 mph. Vsak navija, ko je padla hitrost pod 44 mph.
Okras je približno tako minimalna kot pri vsakem načrtovanju 1980. Funkcionalni elementi (odbijači, žarometi, spojlerji), so bila vključena v skupno sestavo, ne reševati na kasneje. Niso bila več potrebna površinska grafika identificirati avto, ki je govorila sama zase.
V konceptnem avtomobilu Ferrari Mythos postaviti simfonijo simetrij. Varnostni baze, na primer, kaže na tekočo linijo preprostega armaturno ploščo. Vzorec twin-Obod analognih instrumentov se ponovi v volanu. Nadzor je sedel na simetričnih stebel ob strani armaturne plošče. Da je plošča, volan in pedala oblikovali enotno, globina nastavljiva blok.
Pomanjkanje okna ročaji dovoljeno lupina vrata, da služi kot nasl
