". Prenos dveh sistemov skupaj, bi lahko za visoko ceno vozila, " je dejal Bruce Belzowski, avtomobilska industrija strokovnjak na univerzi v Michiganu
". Da bi dobili nazaj denar, ki ste jo shranili na porabo goriva, kar bi morali, da ga zelo dolgo časa, " obdržati; izjavil Belzowski. Prav tako trdi, da je, ker mnogi dizelski motorji dobili podobno porabo goriva nekaterih hibridov - še bolje, v nekaterih primerih - da čisto dizelsko naredi hibrid nepotrebna. Belzowski dodal, " Če imaš dizel s filtrom za delce, zakaj bi jo potrebujete hibrid "?
Avtomobilov niso močno pogledal v dizelskih hibridov iz številnih razlogov. Za eno, po BMW Buchko, standardi CARB je bilo težko prodati dizelsko gorivo v avtomobilih v velikih trgih, kot so v Kaliforniji in New Yorku. Prav tako je dizelsko gorivo bila vedno poceni v Evropi, zaradi česar hibridni dizelski ni potrebno. Cena je tudi dejavnik
". Do nedavnega, [ameriški] cene bencina so bile precej nizke, " Buchko dejal. " V Evropi so bili v preteklosti precej višji. Ljudje se selijo na najcenejše gorivo, in v Evropi, ki je dizel ".
Dodal je, da sta dve tretjini vse prodaje BMW v Evropi dizelskih motorjih. Ampak kot cene goriva vrtoglavem vzponu povsod, lahko hibridni dizelsko biti privlačna možnost za kupce prej, ne glede na to, kje živijo.
V naslednjem poglavju, vam bomo pokazali, kako visok navor električnih motorjev in dizla motorji lahko združiti, da bi za neverjetno izkušnjo vožnje.
AdBlue in Clean Diesel
Manjše dizelske motorje, kot so tisti, ki se uporablja v Jetta Clean Diesel more izpolniti carb standarde, s pomočjo sistemov kot dušikov katalizator za shranjevanje oksida zmanjšati didušikovega Emisije oksida za do 90 odstotkov, in filtrom za trdne delce za nadaljnje zmanjšanje emisij. Medtem ko je ta trik s štirivaljnim motorjem Jetta je, večji motorji potrebujejo malo dodatno pomoč.
To je, če AdBlue pride. Ta sistem vbrizga sečnine v procesu izpušni dramatično zmanjšanje emisij dušikovih oksidov (NOx) . Kadar je pomešana s toploto izpušnih plinov, NOx in reforme sečnine in kaj pride ven je večinoma neškodljivi dušik. Evropska avtomobilska
