Koncept ni videti drugačna od običajne X5 boš našli na cesti, vendar se ne dobite po ocenah 36 MPG (15,3 km /l). To daleč presega inline 6 napajanega X5 je 15 mpg (6,4 km /l) mesto rating, in to lahko stori 0-62 mph (100 km /h) na ocenjenih 8,9 sekunde, kar ni slabo za 5.000 funtov (2.268 kg) SUV.
Vozilo uporablja blag hibridno setup, ki je, za razliko od Priusa, nikoli ne teče izključno na električno energijo. Električni sistem prihaja na pomoč s pospeškom. Zaviranje napolni tudi električni generator. Če to ni dovolj zelena za vas, avto zaposluje tudi sončnih kolektorjev na strehi zasnovan, da se ogreje avto hitreje, delujejo avdio opremo, zaženete polnilnik mobilnega telefona ali celo napolnite baterijo vozila.
Diesel Hybrid Mass Transit
Če živite v mestu, kot je New York, Chicago, ali San Francisco v Kaliforniji., in jo uporabi javnega prevoza, so dobre možnosti, da ste že bili potnik na dizelski hibridni avtobus. Skoraj vsi avtobusi in težka veliki tovornjaki uporabo dizelskih motorjev zaradi ogromnega navora - navor pomaga vozilo vleči ogromne količine mase. Tako kot avtomobili, ki jih uporabljajo bodisi vzporednih ali zaporednih hibridnih sistemov za pomoč dizelskih motorjev v teh avtobusih.
San Francisca hibridni avtobus sistem, prvič predstavljen v aprilu 2007, uporablja serija hibridni sistem, kjer se motor obrne generator ki proizvaja električno energijo za pogon električnih pogonskih motorjev, ki poganjanje avtobus. Kolesa so dizelski moči ni obrnil neposredno, ampak elektrika
Seattle Wash King County Metro Transit avtobusi teči na vzporedni hibridni sistem -.. To pomeni, da je pri nizki hitrosti je avtobus večinoma na električni pogon, medtem ko na srednji hitrosti deluje na mešanico dizelskega goriva in električne energije ter pri visokih hitrostih teče na glavnem dizelske moči.
Korist z avtobusi, napajane z dizelsko hibridno tehnologijo je ponudila, da jih proizvajajo bistveno manj emisij in večjo goriva učinkovitost. Ena od slabosti je strošek - lahko so več sto tisoč dolarjev dražji od običajnih avtobusov. V Seattlu, po spletnem mestu King County, ekonomičnosti porabe goriva v hibridnih pogon avtobusov je več kot 4 mpg (1,7 km /l). To je zelo dobro, v primerjavi z 2,6 mpg (1,1 km /l) običajni dizelski pogon avtobusov zdaj.
Nekateri spor, ali so hibridni avtobusi resnično vredno dodatnih stroškov. V Seattlu, je bilo sporočeno, da so avtobusi nikoli dosegli porabo goriva so bil
