Oglejte si naslednji razdelek, da ugotovite, kaj je to všeč voziti Escape Hybrid.
Vožnja Ford Escape Hybrid
Za večino del, vožnja z Escape Hybrid je kot vožnja s non-hibridni pobegniti, ali kateri koli drug majhen SUV za to zadevo. Ford je šel na velike dolžine, da se zagotovi, da si ne bi niti zavedaš, ste bili vožnjo hibrid, če si nekdo ne povem.
Po drugi strani pa obstaja nekaj quirks, ki pokažejo na cesti, podobno kot prej omenjeni srh, ko brcne bencinski motor v regenerativni zavorni sistem tudi počuti drugačna, saj se hitrost zmanjšuje na drugačen način od standardnih kolutnih zavor -. jo lahko občutite, ko se redni zavore kick na trdo stop.
Na up strani, ena razlika izhaja iz prenosa. Skupaj s sporočeno povečanje učinkovitosti porabe goriva, ki prihaja iz uporabo elektronsko nadzorovano brezstopenjski menjalnik (eCVT), obstaja tudi bolj gladko vožnjo. Ni nenaden sunek, ko se upshifts avto ali prestavljanje navzdol.
Zadnja klop lahko zloži navzdol, da bi do 65,5 kubičnih metrov prostora za tovor.
Photo courtesy Ford Motor Company Photo courtesy Ford Motor Company
zadnji sedeže je mogoče zložiti navzdol, da bi do 65,5 kubičnih metrov prostora za tovor.
Photo courtesy Ford Motor Company Photo courtesy Ford Motor Company
Edina sprememba na armaturni plošči je na merilnikom hitrosti, ki ima branje pod ničlo, ki označuje, ko je ugasnjenim motorjem in avto je na električnem-samo moč. Če je navigacijski sistem kupili, potem Zaslon ima hibridno grafiko pretoka moči.
Morda si mislite, da je potrebno baterije za pogon majhen SUV bi prevzel večino tovornega prostora. V bistvu, 250 D-velikost, nikelj-metal-hidridne celice The Escape Hybrid je (vezane zaporedno) ležati pod zadnjem prtljažnem prostoru.
To cargo območje je manjši od prostora za tovor v non-hibridni Escape , ampak le za nekaj centimetrov. Prostor za voznika in potnike, je nespremenjeno.
Kot prvi poskus ustvariti praktično hibridni SUV, Ford Escape Hybrid je odličen kos inženiringa. To je definitivno bolje za okolje in ponuja nižje stroške goriva kot kateri koli drug SUV na trgu. Čeprav to ni tako okolju prijazna kot Toyota Prius, ocenjeno na 60 mpg v mestu in 51 mpg na avtocesti, je morda bolje za planet, na dolgi rok. S tem, hibrid za pov
