Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> modeli avtomobilov >> hibridni avtomobili >>

Kako GM Sunraycer Worked

naprav podnebnih nadzora in zunanjega prezračevanja, je imela zapečatena kokpit, ki se dobro izolirana. Inženirji rešiti težavo toplote z uporabo tankega zlato folijo prek kokpit. Film je blokiran 90 odstotkov vidne svetlobe in 98 odstotkov infrardečega sevanja Sonca.

V naslednjem poglavju boste izvedeli, kako GM šel iz sončne elektrarne pionir na robu stečaja. Verjeli ali ne, Sunraycer igral pomembno vlogo. Preberite o izvedeti.
Sunraycer in EV-1


The Sunraycer široko gledati kot predhodnice, prototipa do propadle EV-1 program. Leta 1987, je varno reči, da so bili sončni pogon električnih vozil za množični prevoz šteje varljivi in ​​ni veliko ljudi, imeli nadomestnega goriva v njihovih glavah. Fast Forward 22 let do ekonomskih bojev leta 2009 in neizogibnosti najvišjih cen nafte in postane jasno, auto ameriški proizvajalci bi lahko imela koristi od napreduje raziskovanje nadomestnih vozil, goriva, kot je EV-1. Kljub temu pa je krivda ne pade odkrito na ramenih GM.

EV-1 tekel na moči svinčevih akumulatorjev, ki so podobne baterije najdemo pod pokrovom vašega avtomobila, in jih nisi 't imajo veliko območje. GM je navedla EV-1 je imel obseg približno 120 milj (193,1 kilometrov), ki je bila kasneje poskočil na 160 milj (257,5 kilometrov) z nikelj-metal-hidridne baterije, vendar je veliko voznikov trdil dejanski obseg je bilo precej manj, še posebej, ko vozi z dodatki, kot so klimatska naprava, ogrevana ali žarometi naprej.

Skupek pomanjkanje območju, obnavljanje postaje niso bili na voljo. EV-1 lahko napolni v približno dveh urah v idealnih pogojih. Verjetno pa je največji problem je bil strošek. Za okoli 38.000 $, lahko vozniki najem EV-1 in imajo vozilo na popravilo skozi Saturn prodajalcih družbe. Ampak tu določa velik snafu s programom EV-1: Glede na to, EV-1 stalo GM približno 80.000 $ na vozilo, proizvajalec Detroit bled denar z vsako prodajo [vir: Bensinger].

GM iskanih ven in uničil skoraj vse EV-1s proti koncu programa, kot je dokumentirano v filmu " Kdo je ubil električni avtomobil? " Na koncu, GM nekje izgubila v okolici 2 milijardi $ o programu EV-1. Kdo bi si mislil, da en program vozilo lahko stane podjetje toliko?

Medtem ko je EV-1 so lahko finančno uspelo, zapuščino Sunraycer živi naprej. Ugotovite, kaj je avtomobilska industrija se naučili in kaj je v skladišču za električno programa vozil GM v naslednjem poglavju.


zapuščina GM Sunraycer

Page [1] [2] [3] [4]