Prodaja je bila počasna leta 1958, znan po gaudiest Buicks doslej. Od izmišljene-krom draped plavuti do pošast rešetko, ki imajo 160 sijoče majhne kvadratke, Flint je " B-58 " Modeli pogledal očitno okrašeno - še posebej junaško pretirano okrašena Limited, na novo oživljena: The '58s so bili tudi najdebelejših Buicks od vojne - nekaj 400 £ težji od leta 1950 in od tri do štiri centimetrov daljši od' 57s - tako performance utrpela ob nespremenjeni konjskimi močmi.
Ne '58 Buick dobro prodajajo, čeprav je bil v letu flash recesija toliko krivi kot Drečav styling. Proizvodni model leto ustavil na neki 240.000 in Flint padla zadaj starosti do petega v prodaji. Zračno vzmetenje je bilo ponujeno, vendar redko naročiti. V vseh, '58 je bilo zelo slabo leto za Buick.
Tako je bilo leta 1959. Toda kje "so 58s gizdav, da" so bili 59s okusna. Čeprav spet prevladujejo vseprisotnih tailfins - večji kot kdajkoli zdaj, in na novo nadvišana - so "59s so gladko, čisto in pošteno dostojanstveno, z velikimi vetrobranska stekla, manj krom masko kvadratov - in brez sweep-sulicami. Buick sedaj delijo A- podjetij in B-telesa s sestro GM naredi, vendar ni bilo očitno. Prav tako je dejstvo, da je bil '59 styling prenagljeno odgovor Chrysler uspešnih '57s. Ampak hvala bogu za to. Original '59 načrti imenovani za oči dvigne '58s, ki so bile grozljive.
Za prvič v dveh desetletjih, Buick retitled svojo serijo za '59. Posebna postal LeSabre, Invicta nadomesti stoletja in Super in Roadmaster sedaj Electra in Electra 225. Zadnji dve rode 126,3-palčni medosno razdaljo, obrezano 1,2 centimetrov od 1957-58.
