Zlata obletnica 1953 prinesel razpoložljivost prve časovne servo krmiljenje in 12-voltni električni sistem, vendar pa vrhunec je bila globa novo režijske-ventilski V-8 za Super in Roadmaster. Oversquare zasnova 322 CID, to " Fireball " motor pakirano do 188 KM na 8,5-industrije prehiteli: 1 kompresijo. Roadmasters bili degradirani na 121,5-palčni medosna razdalja rešil Riviera sedan, ki je v skupni rabi Super je 125,5-palčni dobo.
Tudi poudarjanje 50. leto Buick je bil neokusen novo omejeno izdaja Roadmaster kabriolet. Called Skylark, je bila kot nalašč za hollywoodskih vrst in Texas naftnih baronov. Je bilo prodanih le 1690 tisto leto, predvsem zaradi izjemnega $ 5000 cene.
Ševa je bil še en od tistih dolgih znane styling projektov Harley Earl, vendar pa je bila načrtovana za najširše možne pritožbe. Namesto da bi dvosedežni športni avtomobil a - kar predstavlja le 0,27 odstotka '53 trgu - to je bil razkošen in športen " osebni " štirisedežnik podoben Ford s post-1957 Thunderbirds. Podobno kot 1953, kar ustreza starosti Fiesta in Cadillac Eldorado, je Ševa bistvu meri standardno kabriolet s štirimi palčni spodnjem vetrobransko steklo in na vrhu, plus polno zaobljenimi izrezi zadnjih koles. . Čeprav oropani od portalov blagovnih znamk, je sported Kelsey-Hayes krom žice kolesa, nato pa postala modna celotnem Detroitu
Za več informacij o neverjetno Buick, starih in novih, glejte:
1954, 1955, 1956, 1957 Buicks
Skupaj z letniki in Cadillac, Buick prešli na daljše, bolj množično kvadratnih organe za leto 1954, vendar pa je oživela tudi svojo predvojno " Hot Rod " z novo stoletje linije ponudi večji motor Buick v manjšem Buick telesu. Vsi modeli nosili navzdol-U rešetke z drobnimi navpične palice, določenih v skladu ovalnih gondol cradling žaromete ter parkirnih svetilk. Vetrobranska stekla so na novo zavit kot na zadnjih GM showmobiles, in zadnji blatniki vrgla gor za izvedbo vertikalne parov bullet taillamps visoko v zaključnimi robovi. Ponudba reorganizirati vključujejo kabriolete, hardtops in limuzine v
