Oldsmobile Origins
Bil je čas, ko je bil Oldsmobile, ne Chevy ali Ford, ameriški vodilni proizvajalec avtomobilov. Ta čas je bil 1903-1905, ko Lansing valjani do uspeha z odkupnino Eli Olds 'malo ukrivljen-dash runabout, ki se je nato vsako leto prodaja v tisočih. Ransom je tlakovana svojo prvo avto leta 1891, strogo kot eksperiment.
Redna proizvodnja dobil v teku leta 1897, isto leto Olds Motor Vehicle Company je bila ustanovljena. (Skrb je bila reorganizirana v Olds Motor Works dve leti kasneje.) Konec koncev, Oldsmobile postal edini ameriški avtomobilski proizvajalec ustanovljen v 19. stoletju, da preživi v 21.
A upad določene v kmalu po Ransom levo tvori REO leta 1904. General Motors kupil Olds motor deluje štiri leta kasneje, vendar to ni pomagalo prodajo takoj. Ne, dokler njegova side-ventilski V-8 iz leta 1916 naredil Oldsmobile spet narediti zdravo poslovanje.
Najboljši make je pre-Depresija let je bilo 1919, 1921 in 1929, ko je končal na devetem mestu na industrijo grafikonu. Njegov najhujši model, leto, v času depresije je bilo 1.932. Le 18.846 avtomobilov
Toda delitev hitro opomogla, prepuščanjem več kot 191.000 prodaje za 1936. Recesija cut 1938 izhod na 85.000, vendar Olds hitro zbrali, nato pa doseže Novo visoke z 1941 obsega domače skoraj 266.000. To bi naredil veliko bolje, v 50-ih, 60-ih in 70-ih
Inovativnost je bil Olds znak leta 1930, znamko (med drugim) pionirski Dubonnet tipa ". Knee-Action " neodvisno sprednje vzmetenje za '34, A polavtomatski menjalnik za 1937-39, in popolnoma avtomatski Hydra-Matic Drive za 1940. Funkcije, kot so te zaslužila Olds njen dolgoletni ugled kot GM " eksperimentalni " delitev, vlogo bi igral skozi poznih 60-ih.
Veliko Oldsmobile tehničnih drzne v 30ih je spodbudilo Charles L. McCuen, ki je bil glavni inženir, preden je postala delitev glavnega managerja leta 1933. Za prevzel njegovo mesto kot glavni inženir, se je zaposlila še inovatorja, Harold T. Youngren.
Delo pod njim so bili eksperimentalni upravljalnika inženiring Jack Wolfram in čarovnik dinamometer Harold Metzel. Zadnji dve tekmi delitev poglavarje v kasnejših letih. Youngren leta 1946 zapustil pomagati razvijati inženirski oddelek Fordov
Za več informacij o propadli ameriški avtomobili, glej:.
1932, 1933, 1934, 1935
[1] 