Notranjost je bila prenovljena tudi, in največja razlika je nadgradnja v materialih kakovosti. Dva notranja teme so bili prvotno razviti - z letalstvom zgleduje kabino in kabino, ki bi lahko bili doma v luksuzni limuzini. Nobena od teh možnosti so zmagale. Namesto tega so bili najboljši elementi tako izbrani na način, ki je delovala skupaj. Obstaja še nekaj trde plastike je mogoče najti tu in tam, kar je bil vbodne z nekaterimi ljubitelje prejšnje generacije avtomobila, vendar na splošno, se zdi, kabina bolj velikodušno imenuje še tech-naprej. Prav tako je roomier kot kabini odhajajoči avtomobila. Material kakovost, fit in konča, so ključnega pomena za uspešno izvedbo teh pristop. In končno, Mustang je bil zasnovan tako, da bo bolj zabavno voziti kot kdajkoli prej, z boljšim ravnanjem kot njegov predhodnik, kot tudi veliko več vnosom strojevodja.
Kot ponavadi, šesta generacija Mustang bo na voljo tudi kot kabriolet, ki bo imela električnim pomikom tkanine top, zasnovan tako, da deluje hitreje in mirneje kot v preteklih letih. In ko kabriolet model novega Mustang hits ulicah, bo to edino drop-top avto ostane v celotnem Forda postavitvijo, po Mulally. Leta 2015 Mustang bo doma zgradili na Fordovem Flat Rock skupščine Krško (v Flat Rock, Mich.), In bo v prodajnih salonih nekje leta 2014.
Burnout Control
Ko je bil Ford zaposlen stepanje tiska na A Jeza nad novo Mustang, predstavniki blagovne znamke, ki jih hrani namiguje na tajnem funkcijo, ki (seveda) je delal točno tako, kot je bilo predvideno. Občinstvo je zasvojen že, in skrivnost funkcija je le preveč mučna pozabiti. Končno, nekaj dni po začetnem novice, nekdo polil fižol: nova funkcija je nadzor izgorelost sistem, ki je podobno funkcijo kontrolnega zagona, razen glasnejši, smokier in malo bolj kruto na pnevmatikah. Prav tako je čisto nov, prvič taka funkcija je bila zasnovana v proizvodnem avto.
burnouts so nekako smešno manever, vendar pa traja nekaj spretnosti, da bi ustrezno izvajala, in Ford očitno ne želi vsakogar, da se počutijo izpustili. Performing pregorevanje je stvar vrtenje motorja res veliko in nato pošiljanje moč motorja do pogonskih koles, ki se vrti pnevmatike (brez premikanja avta naprej) in naredi veliko dima in hrupa. Sliši se, kot da ne bi bilo treba omogočiti, da se zgodi, ampak to je relativno enostavno z zmogljivim motorjem in ročnim menjalnikom. In če to deluje, je zelo dramatična. Prav tako je lahko precej dramatična, če to ne deluje, ker na
