1960, 1961, 1962, 1963 Pontiac Tempest
Od večinoma " tudi-tekel " V 50-ih letih, Pontiac postala skladna čelu pri 60-ih, vsako leto od leta 1962 končani tretji v industriji dirki do 1970. Velik del tega dolga do tri navdušenih splošnimi menedžerjev: Knudsen skozi leta 1961, nato pa Elliot M. " Pete " Estes (GM predsednik v 1974-81), in na koncu John Z. DeLorean v 1965-69
Te in številne druge ". Avto fantje " je Pontiac sinonim za visoko zmogljivost, super izgleda, vrhunsko roadability, inovacije in okusno, udobno razkošje. Ni čudno, Pontiac naredil tako dobro.
A minor izjema, da je kompakten 1961-1963 Tempest, pomembne za ob prvi povojni štirivaljni motor GM, prilagodljiv gredi, in zadnji menjalnik (prenos v enoti s razlika), povezane s neodvisnega link-tip vzmetenja. Ena revija navdušenec imenuje Tempest " prototip ameriškega avtomobila za "60-ih, " vendar nobena druga US da bi imela zadnji menjalnik in neodvisno zadnje vzmetenje, dokler Chevrolet Corvette in Plymouth Prowler leta '97.
Originalni viharji so bili dokaj priljubljen, ampak Pontiac počutil bolj ortodoksni zasnova bi prodal veliko bolje. Ta pojavil leta 1964, in je to storil prodajajo bolje - veliko bolje. Na tej točki, je bila prvotna Tempest je 195-cid štiri, v bistvu polovica 389 V-8, opuščenih za inline šest -. Razsodno stroškovno učinkovito, vendar pa se ne drzne
Kot Kabel merilnika hitrosti je 1961-1963 Tempest je " rope " pogonska gred izvajajo vrtenja skozi dolgo, rahlo ukrivljeno vrstici pod tlemi. Tanka, vendar rahlo poudaril v jeklenem primeru se je montiran na ležajih in trajno lubed. Gred je rahlo poveša dovoljeni manjši predor menjalnik spredaj, čeprav ne v hrbtu; prav tako odpraviti potrebo po U-spoji in dovoljena mehkejše nosilcev motorja za boljšo notranjo izolacijo.
Zadnji menjalnik, prvi za Detroit (vendar ne na svetu), ki Tempest manj nos težka od običajnih bratranci letniki F-85 in Buick Special. Toda, čeprav je bila njegova samostojna zadnje vzmetenje navidezno boljše, da je nagnjen k nenadnim prekrmarjenje, ki bi lahko zaskrbljujoče, še zlasti na mokrih cestah. Still, Tempest ravna dobro. - Bolj kot Chevy je Corvair zadaj motorja, čeprav oboje uporablja preprost, vendar težje vrtenja osi v zadnji
Prvi 1
