Ker Los Angeles Times Beetle je tako prišel poln krog po nekaj 60 veselo let. Je oživela v Nemčiji po drugi svetovni vojni, je uvoz avtomobilov svetovni pojav, in uvedla Američane k ideji visoko kakovostnih avtomobilov za vsako ceno. To je dirkal do gore, postal dune buggy za plažo bilo, poosebljeno v filmih (Disney je Love Bug Prek svojih prvih šest desetletij, Beetle je ostal zvest svojemu prvotnemu poslanstvu osnovne prevoza za skupno folk povsod. Ampak Volkswagen je imel novo Beetle na poti, in na več načinov kot enega, je bil Bug vodil za približno-obraz. Čeprav je Volkswagen Beetle dnevi končala v ZDA in je bil, ki se več ne zgradili v Nemčiji, je še vedno proizvajajo v Braziliji. Kaj je odpadla linija je bila standardna Beetle (ni Super Beetle). Ferdinand Piech, vnuk Ferdinand Porsche, povzpel po lestvici pri Audiju, partner družbe Volkswagen, je končno postal šef Volkswagen samega leta 1993. Za več veliko člankov in slik o novih in klasičnih Volkswagnov glej:.
navedeno v marcu 1998 Vocho je ". Čista, funkcionalna promet z prednost. . . Osnovna tehnologija in mrtev preprosta popravila. " Celo drogerije opraviti dodatne opreme, in kot je dejal eden navdušenec, bi lahko Vocho treba določiti le z " žica in chiclet. &Quot; Kot vedno je Volkswagen Beetle bilo težko ljubiti in težko, da bi ubil.
serija), in sprejeta kot družbeni izjavi.
izogibali upscale kupci je Beetle ostal ključni vir delovnih mest in mobilnosti v državah v razvoju. Tu so 1981 Bugs na progi v Braziliji
2007 Publikacije International, Ltd
ato Volkswagen zaslužil nič denarja na Vochos na vladno pooblaščena prodajno ceno. Toda Volkswagen Beetle ostala tudi " slika-Snemalec " za novejše VW modelov in VW Mehika ne bi opustili v državi najcenejši avto. Mehičani jim ne bi pustil nekako
