Brskanje članek 1938 Talbot-Lago 1938 Talbot-Lago
ime Talbot je bila uporabljena tako pogosto tako dolgo, da se zamenjuje tudi strokovnjaki. Nedavno, Peugeot je uporabila osemdesetih o avtomobilih je podedovala od njegovega odkupa Chrysler-Evrope.
V začetku stoletja, je bil Talbot značko videti na avtomobilih vgrajene tako v Angliji in Franciji. V tridesetih letih, Sunbeam-Talbot-Darracq padel na težke čase, in angleščina del je prevzel Rootes leta 1934. Francoska enota vrgel na STD asistent režiserja Major Antony Lago, ki je odšel v Pariz leta 1933, da ga reši. Tako je nastala Talbot-Lago.
Pod Lago, je podjetje, specializirano za hitro, luksuznih in dragih cestnih avtomobilov. Racing je bil tudi pomemben del za izgradnjo slike načrtu družbe; je tekmoval na LeMansu in drugod v petdesetih letih.
Kmalu po Lago prevzem, nov 3996-cc, režijske-ventil šest priklonil, nato leta 1938 za 4,5-litrski enote z hemi glavo in tremi solex ogljikovih hidratov . Ta motor kmalu pridobil ugled za fantastično navora in izjemno vzdržljivost.
Classic Cars Galerija slik
Talbot-Lago lastnik Major Antony Lago želel njegove avtomobile, da je znan kot razkošnih in hitrih Speedsters. Preberite več klasičnih avtomobilov slike.
© 2007.
Ker je Major Lago prej pomagal inženiringa Wilson preselector štiri-stopenjski menjalnik, je kombiniran s svojo novo šest. Z njo se voznik izbral prestavo vnaprej s premikanjem majhno ročico na želeno " zarezo " in, ko bo pripravljen, da pritisnete sklopko in najemnin je nazaj gor, tako izvedbo spremembo prestave. Ta robusten menjalnik pomagal Talbot-Lago zmaga veliko dirk.
Zasnovo Talbot-Lago je izredno progresivno za 1930.
© 2007.
Poleg tega, da hitro, Lago je vztrajal, da je njegov avtomobili so vizualne Knockouts. Za nekatere od njih, se je obrnil k Joseph Figoni, italijanski coachbuilder ki se je preselil v Pariz, desetletje prej. Ovidio Falaschi mu je pridružil leta 1935, ki določa stopnjo za nekatere od najbolj Kitnjast avtomobilov tridesetih. Tako edinstven, so bile njihove stvaritve, ki so prejeli francoskih patentov za nekatere elemente modelov
Glede na avtomobilski novinar Griffith Borgeson, so oblikovali avto iz " pet posamično dodelano stroki - štiri krila [blatniki]. in pod za motor in potnikov - vsi, ki je tekla v drug drugega, da tvorijo Vzoren enotnosti ..., ki so pomenili enega od absolutnih vrhuncev avtom
[1] 