No, dobra ideja, večina ostaja vedno dobra ideja in je delal prav tako dobro za Volvo kot je to storila za zanašajo in Chevrolet. Preobrazba je bila dovolj, zagotovo lahko. Začenši z obstoječim vbrizgom goriva 2,0-litrskega 1800E, Volvo enostavno odtrgali streho coupe in zamenjuje z "squareback" stil z dolgimi zadnjimi četrtletju okna, rakishly poševnimi C-stebrička, in brez okvirja, liftup stekleno loputo. Spodnji telo SHEETMETAL zadnji od vrat je bil navidezno nespremenjena, vendar podrobneje nekoliko razlikovale.
Podolgovato streho dovoljeno za več headroom in skladiščenje, vendar je zadaj ostala predvsem za predstavo.
Poleg izboljšanja izgleda, Nova linija strehe prinesla dobrodošle dobički v zadnjem preklado in prtljažnega prostora. Na zadnji sedež je bil še vedno ni primeren kraj za odrasle in obremenitev krova stala precej visoko nad tlemi, vendar zadnje naslonjalo se lahko telebnil na tla za razširitev predela ravnim podom in celih pet metrov v dolžino in otroci vsaj lahko zdaj vožnja v nazaj, brez občutka mučili.
Kot stilsko manjšim prevoznikom za kupca, ki bi prerasli športnih avtomobilov, je Volvo 1800ES težko premagati. 200-funt dobiček v teži praznega vozila je sprejemljiv kompromis za večjo uporabnost, čeprav je to storila zanika vrhunsko aerodinamiko dolgem strehe.
Preostali del paketa je večinoma ostal sam, čeprav Volvo povečal platišča in pnevmatike za spopadanje s pričakovanimi težjih tovornih bremen EŠ in Borg-Warner avtomatski menjalnik je nova možnost (dejansko uvedla proti koncu proizvodnje coupe). Evropski modeli seveda ostala na 1800E nivojih moči, vendar privijanja emisijske standarde zadavil ameriškega scenarija, ki je utrpela 1,8-point kompresijsko padec a (8,7: 1) za sprejem nizko svinca goriva. Torej obremenjevati je ES je malo več kot eno sekundo dlje, da doseže 60 mph od ostalega v primerjavi s prejšnjim US-spec coupe, čeprav poročajo najvišja hitrost pa je bila še vedno nad 115 mph.
praktično športen avto se morda zdi na protislovje v smislu, vendar kupci še vedno všeč ideja Sportwagon in ES dejansko prodaja hitreje kot v predhodnih 1800. Still, čas počaka brez avta, to je bil eden v osnovno obliko starodavno in Volvo bi moral porabiti veliko denarja, da bi ga v skladu s še strožjimi ameriških pravil za leto 19
