Kot glavi, je bil blok Mark IV je tudi nova, 4.84inches med cevmi centrov, izvrtine od 4.094 centimetrov, in kapi 3.75inches. 409 še eno krova pod kotom 33 stopinj, da se omogoči klinasto shapedcombustion komor z ravnih ploskev glave. Nasprotno pa so imeli Mark IV theusual ravno krova sedi pravokotno na os valja. Glavni ležaji were2.75, četrt palca večji od tistih, širine 409.Main-ležaja povečana je tudi centimetrov v premeru, dodal dve polni centimetrov thecap-vpenjanje površino. Kovanih jekla ročična gred je bila navzkrižno vrtati, da deliveroil na palico ležajev skozi polnih 360 stopinj rotacije (a featurelacking v 409). Crankpin revije so bili shranjeni v premerom 2,20-palčni
Withhydraulic dvigala, štiri sod uplinjač in 10.25:. 1 stisnjeni, 396Mark IV voljo v vmesnem Chevelles in polne velikosti Chevys prispel v twostates v višini: 325 in 360 KM. Za Corvette, je motor dal 11: 1compression, zlitine bati učinka-ekstrudirani s kromiranimi obrobami, trdnih dvigala ter večji uplinjač, vsi pomagajo proizvajati 425 KM. Tudi na strani so adouble-dihalko zrak čistejši in prevelik karterjem olje.
Čeprav je v kratkem oskrbe v salonih, top Mark IVCorvette ni bilo kratko o uspešnosti. Vleče celo zmerno 3.70: 1 rearaxle, lahko to storite stoječe četrt milje okoli 14 sekund pri terminalspeeds od 102-104 mph. Glede dovolj cesti, saj je pokazala najvišjo hitrost nearly140 mph. Številčno bi višje ali nižje razmerji osi oziroma delivereven hitrejše pospeške ali višjo maksimalno hitrost (noro 160 mph je notinconceivable).
1965 Corvette zaznamoval nastop standardnih štirikolesni kolutnimi zavorami.
trše sprednjih vzmeti in sway bar, posebna sway bar zadaj, super težka sklopko, in večji hladilnik in ventilator so bili vključeni z možnostjo theMark IV. Za takojšnje priznanje pošast v mirovanju, ni bilo anaggressive videza izboklina pokrova in (kot opcija)-stransko nameščena izpušna pipes.Though big-block motor tehtal več kot 650 kilogramov, je ni zapustil theSting Ray preveč nose- težka. V resnici je bila porazdelitev teže bližnjim-perfect51 /49 odstotkov spredaj /zadaj, poklon predvidevanja chassisplanners avtomobila.
Upravljanje GM je najprej odredil, da ne bi avto linija smallerthan polni velikosti nosijo motor večja od 400 kubičnih centimetrov. Ker the396 zacvilil v ok
