Brskanje članek 1963 Corvette 1963 Corvette
oblikovalci Corvette in inženirji - Ed Cole, ZoraArkus-Duntov, Bill Mitchell in drugi - je vedel, da po 10 letih v njena basicform, čeprav veliko boljše, da je čas, da se premaknete naprej. Do konca desetletja, bi themachinery lahko dajo v gibanju, da moda opremljanje naslednika za prvenec forthe 1963 leto modela. Po letih igračkanje z osnovnim paketom, bi BillMitchell in njegova posadka končno prekinil plesni prvotne designonce Earl in za vse. On bi dub Corvett preselite druga generacija " Stingray " Po prejšnji dirkalnik z istim imenom (zdaj pa izpisanim inseparate besed).
1963 Corvette Sting Ray debitiral z trimmer 98-palčni medosno razdaljo in prvem času vse neodvisne vzmetenja.
Neodvisno zadnje vzmetenje Duntov ustvarjena za Sting Raywas enostaven, vendar učinkovit. V bistvu je bila razlika okvir montiran withU spojen razpolovne gredi vezane skupaj s prečno listnato vzmetjo - A designderived od koncepta Červ I. -Gume oblazinjen oporniki prevaža thedifferential, ki znižane vožnje Promuklost hkrati pa izboljšuje oprijem pnevmatik, zlasti na bolj grobih cestah. Prečna vzmet je privijačen na zadnjo stran točilnega diferencialno primeru. Kontrolna ročica razširjena bočno in rahlo forwardfrom vsaki strani primera do pesta prevoznika, z zaključnimi polmer palica ga mountedbehind. V pol-gredi deloval kot zgornji nadzora orožja. Spodnji armscontrolled navpično gibanje kolesa, medtem ko so sledilni palice skrbel prednjega /aftwheel gibanju in prenesemo zavorni navor na okvir. Blažilniki wereconventional dvocevnih enot.
Bistveno lažji od starega masivnega osi, novi rearsuspension matrika podano znatno zmanjšanje nevzmetene mase, Whichwas pomembno, saj bi model 1963 obdržati prejšnje generation'soutboard zadnje zavore.
sprednje vzmetenje novega modela, bi bilo tako kot prej, vendar z neenako dolžino zgornje in spodnje A-roke na vzmetmi koncentričnih z theshocks, plus standardni anti-roll bar. Volan je ostala Design conventionalrecirculating-ball, ampak je bila usmerjena na višji za 19,6: 1 splošnim razmerjem (prej 21,0: 1). Privit na železnici okvirja na enem koncu in na rele Rodat drugi je bil nov krmilni blažilnik (v bistvu shockabsorber), ki je pomagala vpijejo bulice, preden so dosegli krmiljenje wheel.What je več, hidravlično krmilje s pomožno silo bi ponudil optionalequipment prvič na Corvette - razen na vozilih z dvema mostpower
[1] 