Brskanje članek 1967 Corvette 1967 Corvette
Sprednji blatnik " škrge, " single backup luč nad registrsko tablico in osrednji ročne zavore identificirati zadnji-of-the-line 1967 Corvette Sting Ray.
Čeprav je bilo mišljeno, da bo preoblikovanje je Corvetteturned 1967, da je druga sredstva prenesejo Sting Ray, saj so njeni Najdenih namenjeni successorwas imeti nekaj nezaželenih aerodinamične lastnosti. Duntov zahteval moretime v vetrovnikih, naj oblikuje popravke, preden je šel v proizvodnjo
Still, 1967 Corvette je Sting Ray rafinirano da thelimit. - Najboljše iz petletne teči in precej verjetno bestCorvette kdaj. To je bil zagotovo najčistejši Sting Ray kdaj, čeprav changeswere ponovno skromna. Pet manjših sprednjih blatnikov zračniki nadomesti tri largerones in ravnim konča rockerji sans rebrasti patent podeli manjše, manj chunkyappearance. Prvič, in tako edinstveno, je enojna rezervno svetlobe, nameščene nad thelicense pladnju. Staromodna pokrovi koles prejšnji modeli "je način toslotted šest-palčna Rally kolesa s kromiranimi lepotnih obročki in Lug oreški concealedbehind majhne kape krom. Notranje spremembe so bile prav tako skromna andincluded revidiran oblazinjenje in ročne zavore preselil izpod armaturko tobetween sedežev. Kabriolet je neobvezno trda streha je zdaj dubiously offeredwith črni vinil pokrovom, ki je bila modna muha med vsemi avtomobili v tistem času.
Prenosniki moči spremenilo skoraj na vse. Dva majhna blok V-8sreturned, kot je to storilo 390 KM velik blok (Nadležen pod prenovljenim hoodscoop). Ampak prvih dveh 427s sedaj razvil 400 in 435 KM s stikalom totriple dva sodčka uplinjačev. Kot prej, so se razlikovali v kompresiji ratios-- 10,25: 1 in 11,0: 1, v tem zaporedju - in trdni dvigala in transistorizedignition, ki je šel na 425-KM enoto. Slednji, RPO L71 je availablewith tudi posebne aluminijaste glave (namesto litega železa) in exhaustvalves večja, premera, RPO L89, čeprav z enakim skrajno podcenjeni konjskih moči.
Zelo malo je spremenil v močan 1967 Corvette engine.The končni Corvette motor '67 je kodirana L88, Whichwas še Wilder L89, ki je bil tako blizu, da čisti dirkalni motor, kot je Chevy hadever voljo v redni proizvodnji. Poleg lahke glave in biggerports, je prišel s še bolj vroč cam, aluminij radiator, majhnega diameterflywheel, stratosferskega 12,5: 1 kompresijo, in en sam velik Holleyfour-sod uplinjač. Rezultat je bil nič manj kot 560 KM, spet n
[1] 