C5 ". Uniframe " je bil že precej lahka in dovolj trd, vendar se struktura C6 koristi od varjenih članov ekstrudirani aluminij, ki so pritrjeni in vezane okrepiti stebre vrat tečajev. Tudi dodana je bila pod-dash hidroformiran brace da vezani te stebre trdno tunela center šasije. Ragtops pridobljene togost iz novega kompozitnega materiala, kad, ki tvori prtljažnik kot tudi zadnje stene pilotske kabine. To ne samo zmanjšati hrup in telo tresenje, ampak zaščitene vsebine prtljažnik. Ceno na 1.995 $, C6 moč top vzel nič več prtljažnik prostora kot priročnik streha storil, tehtal le 15 kilogramov, in šel od polna na polno off (ali obratno), v manj kot 20 sekundah. Poganja ali ne, C6 top - na voljo v črni, sivi ali bež - je oblikovan tako, da ustvarjajo manj hrupa vetra in je v celoti podložen.
Druge prvič Corvette možnosti vključena uporaben sistem GM OnStar ($ 695) in XM satelitski radio ($ 325). Kabrioletov, vendar je dodal torza stranske zračne blazine, ki so bile na voljo za coupes v 1SA Želeni paket opreme ($ 1405), ki je vključevala tudi perforirano usnjeno oblazinjenje, šest-way moč sopotnikov sedež, in mreža za prtljago in pokrov.
Nadgrajena skupina 1SB (4.360 $ za coupes, 2.955 $ za ragtops) dodali ogrevane sedeže, pomnilniške sedež sistem, nastavitev volana moč teleskopsko, Bose avdio s šest-disc-dash CD /MP3 predvajalnikom, avto- zatemnitev ogledala, in nove tri-mode head-up zaslon.
Glede na vse izboljšave, to je neverjetno,
