Ferrari 340 America
FERRARI 340 Ameriko Touring je bila uporabljena tako na cesti in dirkališču. Oglejte si več Ferrari slik.
Ferrari 340 America prišlo v začetku leta 1950. Ferrari je bil boj Alfa Romeo za prevlado v grand prix dirke. Napori plima v svojo korist, Enzo obrnil k Aurelio Lampredi, nadarjen inženir z izkušnjami v letalskem področju. Lampredi odzvala z oblikovanjem v “ dolgi blok ” V-12, tako imenovani, ker je razdalja med sosednjima valji približno 20 mm večji kot v Colombo V-12. Dolgo blok motor je svoj Grand Prix prvenec leta 1950, kot 340-konjskih moči za 4,5-litrski krovu Ferrari ’ s 375 F1 enosedu.
Če ga civilizirati za uporabo v Ferrari ’ s cestnih avtomobilov, 375 preselite se je zmanjšala s bore in kap za proizvodnjo premik 4,1 litra, in njeno kompresijsko razmerje je znižala; s V-12 &rsquo. Rezultat je bil nameščen v Ferrari 340 Ameriki, za katero Touring, Ghia in Vignale proizvaja vrsto odprtih in zaprtih karoserijskih različicah. Ti avtomobili so bili uporabljeni na obeh in cesto, odvisno od zagon odjemalca ’ ov red.
“ America ” moniker zanikajo Ferrari preselite navdušeni komercialnih nagone in vse večji pomen na trgu ZDA. Amerika je dežela obilja, kjer je bil vse večji, vključno z velikostjo stranko in njegovega apetita za razkošje. Tako je leta 1952, je bila Ferrari 342 Ameriki rodil.
V primerjavi s Ferrari 340 Ameriki, 342 ponašal daljšo medosno razdaljo, širši kolotek, bolj Povodljiv motor, in lažji za uporabo menjalnikom s namesto štirih hitrosti pet. Bilo je tudi veliko bolj razkošno, kot je razvidno iz njene večje teže.
Ferrari 342 America zaznamovala nastanek Pinin Farina kot Izrazit coachbuilder na Ferrari ohišju. Ta temelji Torino CARROZZERIA je bila ustanovljena z Battista “ Pinin ” Farina. Pinin začel v industriji, ko je bil komaj najstnik na svojega brata ’ s CARROZZERIA, Stablimenti Farina. Vstal je skozi vrste in kmalu je bil tesno sodeluje z mnogimi Stablimenti Farina ’ najbolj pomembne stranke. Potoval je tudi v Ameriko in je občinstvo z Henry Ford, ki mu je ponudil službo.
Ampak Pinin želel svojo družbo, in v maju 1930, je začel SA Carrozzeria Pinin Farina. Njegova prva komisija prišla iz auto proizvajalca Vincenzo Lancia, prijatelj in zaupnik, ki ga je spodbudil, da gredo neodvisni. “ Vi ste umetnik, ” Lancia mu je povedal, “ (in) sem p
[1] 