Rešitev zdela dovolj preprosta.: dvig proizvodnje brez večjega zaposlovanja, imajo enako število zaposlenih, zgraditi več avtomobilov. Nova proizvodnja manager, Vernon Eads, je šel takoj delati za povečanje produktivnosti. Imel je prej delal na KM in vedel procese. Je opazil nekaj ozkih grl proizvodne linije, v glavnem se zdi, v postopku slikarstva, in delal Kinks iz sistema. Z 1969 KM gradil štiri polne avtomobilov na dan. To je, ko se je vse hit ventilator.
King Midget nikoli imel trgovec telo. Za let je bil Claude Dry mogli prodati minuskula izhod s svojimi metodami. Ena zgodba ponazarja, kako je nekoč bil: Dama iz Kalifornije letel v majhnem letališču blizu Aten, je taksi za obrat z namenom, nakup novega avtomobila in vožnja nazaj v Kalifornijo, da je dan. Težava je, da ne bi naročil avto in ni povedala nikomur ona prihaja. Da bi še dodatno zaplete, je bil v soboto, le nekaj delavcev je bilo na delovnem mestu, in tam je bil natanko en avto na zalogi. Vendar pa je bil prodan. Dejstvo je, da je bilo v zaboju čakajo na pošiljko v ponedeljek. Delavci uncrated avto, ona je posest in levo za Lotus Land. To je, kako je bilo v starih časih na KM
Za več informacij o avtomobilih, glej:.
1969-1970 King Midget
King Midget padel na težke čase v 1969-1970. Kot opozarja eden King Midget delavec, en dan leta 1969 se štejejo gor neprodanih avtomobilov v tovarni zalogi. Bilo je 125! Z vsem tem denarjem zvezal v neprodanih zalog, drugi zakoni, ki se je začela iti neplačana, vključno - po tej isti vir - davke. ZDA Internal Revenue Service kmalu padlocked rastlino. King Midget bil stečaj.
1970 King Midget Commuter pokaže fiberglass Dune-hroščat kot telo.
Vodja proizvodnje Vernon Eads končal odkup ostanke kralja pritlikavec in naredili poskus za oživitev podjetja. Je ustanovil Barthman Corporation (njegove žene dekliški priimek), z načrti, da bi dobili nazaj v proizvodnjo. Povpraševanje za tekoče kralja pritlikavec zdelo, da je na zaton, kljub temu, da Eads odločila razviti nov model.
V revidiranem avto, ki se imen
