V naslednjem poglavju si bomo ogledali na zastoji na mestnih ulicah.
nadzor prometa
Večina poročil o prezasedenosti poudarkom na avtocestah, ampak površinske ulice imajo lahko svoj delež težav, predvsem v primestnih populacije povečati.
Civilna inženirji morali številne dejavnike v upoštevati pri načrtovanju za površinske ulicah. Na primer, lahko slabo načrtovan križišče neprijetno ali nevarno. Preuči vse različne elemente gradbeni inženir mora nagibajo k: voznikovem vidnem polju, vpliv križišče bo imel na ulicah, ki ga obkroža, količino prometa presečišče je verjetno, da vidim, in druga vprašanja
. Drug izziv je primestnih območij - soseske, ki so bili nekoč manj obljuden lahko doživijo rast Izbruh skupaj z novimi potrebami v projektiranju cest.
Večina mest ima dobro uveljavljen sistem cest, zaradi česar obsežne spremembe nepraktično ali celo nemogoče. To je enostavno, da dajo predloge za reševanje prometnih težav mestu, ampak izvajanju rešitev lahko predrage. Morda je najlažji način, da bi to vplivalo na mestnem prometu je s semaforji.
semaforji ponavadi so na časovno sistem, sistem senzorjev ali kombinacijo obojega. Časovno sistemi sledijo zastavljeni načrt ni važno, kaj prometa, so pogoji, kot so (čeprav bi urnik sama spreminja ves dan). Senzorskih sistemov odkrivanje avtomobilov, kot jih potegnite navzgor do križišča, ki sproži spremembo semaforja. Napredne prometni sistemi omrežne signale mojster računalniškega sistema. Dober sistem uporablja signale, ki so časovno skupaj, tako da je pretok prometa ostaja konstanten, kot je mogoče. Ven
