6:. Hibridna in električna vozila, baterij
Ne dolgo po tem, ko je Tesla Model S je bila nagrajena neuradni naziv " najvarnejši avtomobil vseh časov " mediji (in Tesla Motors), ki je Tesla Model S je vnel v jeseni leta 2013, ki je nikoli ni dobro, seveda, ampak za Teslo, je bilo še posebej slabo. Družba je pomenilo, večkrat, da je bila njegova povsem električni model S vse, vendar imun na težave, ki so povezane z baterijo, ki pestijo hibridne avtomobile in EV iz preteklosti. Žal, model S potuje z veliko hitrostjo zadel košček smeti, ki predrto baterijo avtomobila in baterije obnašal kot vsak drug akumulator bi:. Je žarjeno
Med leti 2011 in 2012, Chevy Volt na naslovnice, ko kup testnih vozil vnel med preskušanjem vplivov. Zvezni regulatorji ugotovili, da v večini teh primerov, puščanje hladilne tekočine v interakciji z poškodovanih baterij iskre požar, in General Motors je uspelo dohiteti določi, da izpolnjene varnostne vladnim uradnikom. Zaskrbljenost glede hibridnih in električnih baterij iti daleč nazaj, čeprav, in obstajajo nova potencialna tveganja z vsako novo zasnovo. Morda bi bilo časa, preden se varnostni pomisleki iz teh incidentov odmevne zbledi iz javne zavesti
5:. Pregrevanje katalizatorjev
Pregrevanje katalizatorji so požarno tveganje, da je pogosto prezrt, a razmišljam o tem: Eden od dosledno vročih delih avtu teče po celotni dolžini vozila - izpušni sistem. Katalizatorji običajno pregrejejo, ker so preveč trdo delajo, da gorijo off več onesnaževal izpušnih plinov, kot oni, namenjene za predelavo. Z drugimi besedami, če je motor avtomobila ne deluje učinkovito (zaradi obrabljenih svečk ali poljubno število drugih neugodnih pogojih), ne pravilno gorijo goriva in veliko dodatnega stvari konča v izpušnem sistemu. Mačka je nato za delo dodatno težko narediti svoje delo, zaradi česar je še bolj vroča kot običajno. Pretegnil (ali zamašena) katalizator zlahka gredo od njegovega normalnega delovanja temperaturnem območju od približno 1200 do 1600 stopinj Celzija (648,9 do 871,1 stopinj Celzija), da se več kot 2000 stopinj Fahrenheit (1,093.3 stopinj Celzija). To povzroči dolgoročno škodo ne samo na mačko, temveč v okoliških delov avtomobila. Avtomobil je zasnovan tako, da zdrži normalno temps mač
