me ne moreš nadzorovati!
Obstaja še nekaj ljudi, ki preprosto ne marajo avtomobili jim povedal, kaj storiti. Ti vozniki želijo počutiti cesto, nadzor zavore, Chirp pnevmatike in voziti po cesti poslušate Boston " Greatest Hits " album. No, potem morate vedeti, da je skladbo številko šest je " Zanimive Motorji, " dude, tako da si chill tabletko. Ampak človek ne bo dober point - včasih si želim, da izklopite nadzor zdrsa pogonskih koles. V tem primeru, je običajno tako enostavno, kot pritiskom na gumb na konzoli, pogosto nekje v bližini vašega levega kolena.
Zakaj bi si izklopite nekaj tako koristno? No, to je pravzaprav manj koristno, da imajo nadzor zdrsa pogonskih koles, ko imaš kolo zaljubljen globoko v snegu ali blatu. V tem primeru, da želite pnevmatika spin, pošiljanje sneg ali blato, ki pluje od zadaj v avto, dokler pnevmatika najde nekaj trdega tla, da zgrabite na. V tej isti situaciji, lahko zibanje vozila naprej in nazaj malo pomagal priti odlepi in nadzor vleke, ne bo vam žur. Samo prosim, da Boston-ljubeč voznik.
Nekateri avtomobili imajo grozno ugled za to. Krmilni sistem oprijem v Toyota Prius je tako občutljiv, da bom zavora težko v snegu, namesto plapola zavore najti oprijem. To ne dopušča vrtenje koles v prazno in celo izklopi moči na kolesa. Potrošniške zadeve ga je imenoval celo " nevarno " [vir: Avtomobili Direct]. Obstajajo navodila na internetu za struženje Prius krmilni vlečni sistem off; da je, če hočeš živeti na ta rob. Če ne vozite Prius v Blizzards zelo pogosto, vendar pa je verjetno bolje, da ga pustite na skoraj ves čas.
Ko že govorimo o ljudeh, ki imajo ljubezensko-sovražni odnos z nadzorom vleke, kaj je govoril o Formula One dirke. Ko je bil nadzor vleke izumil Bosch leta 1980, je bila F1 vsem tem. In potem elektronike in telemetrija ušle iz rok v 1990 (poglej gor Nigel Mansell in se čudil na svojem avtu) in Formula 1 prepovedala nadzor oprijem. Ampak za nadzor vleke uporablja toliko enakih sistemov in senzorjev, kot drugi pravni naprave zahtevajo, da F1 uradniki preprosto ne bi mogel povedati, kdo je varal z regulacijo zdrsa pogonskih koles. Torej v letu 2002, bogovi F1 je dovol
