Kako Carbon

bilnosti, " ki ga je družba opredeljuje kot " holistično, mobilnosti CO2 nevtralna na kratkih, srednjih in dolgih razdaljah " [vir: Audi USA]. E-plin, gorivo, ki se lahko napaja motorji z notranjim zgorevanjem, igra pomembno vlogo v teh prizadevanjih. Kako lahko Audi želi doseči ogljični nevtralnosti s stare šole tehnologije za? To bo dejansko uporabiti ogljikov dioksid kot surove sestavine, da bi svoj motor prijazno gorivo. Odpadkov bioplinarna bo zagotovila CO2, in tovarne namensko zgrajena v Werlte, Nemčiji, bo izvedla potrebne kemijske reakcije. Začetek v letu 2013, bo tovarna v Werlte porabijo 2.800 ton CO2 in bo ustvarila 1.000 ton e-plina na leto [vir: Audi USA]. To, v kombinaciji z drugimi zelenimi praks bomo raziskati malo kasneje, bo omogočilo Audi doseči ogljični nevtralnosti čez njeno celotno vrednostno verigo

Kemiki in potrošniki vedeti, e-plin, z drugim imenom:. Metan, ali zemeljskega plina , ki se že uporablja v veliki meri za ogrevanje domov in za pogon vozil na zemeljski plin. Na naslednji strani, bomo pobliže ogledali to sintetičnega plina in kemije, potrebno za njeno proizvodnjo. Osnove
E-gorivo

E-plin je le marketinška beseda za sintetične metana se Laboratorij različica iste barve, vonja plin, ki izhaja iz starodavnih kopenskih rastlin in vodno organske snovi, ki leži pokopan v Zemljini skorji, nad ali pod depozite nafte. Medtem ko so fosilna metan traja milijone let, da oblikujejo, sintetični metan zaživi relativno hitro s pomočjo neke osnovne kemije.

Vse se začne z elektrolizo, vrsta kemijske reakcije, ki zahteva električni tok skozi snov na učinek kemijsko spremenila. V tem primeru je snov z vodo in spremembo posledico razgradnje molekul vode v plina vodika in kisika. Kemijska enačba bi bil videti takole:

2 H _{2O → 2 H 2 + O 2}

Sam po sebi, bi vodik je gorivo za prihodnje avtomobile. V teh vozil, je vodik stisnjen in shranjen v veliko posodo. Potem je vodik reagira s kisikom za proizvodnjo električne energije in vode. Žal, vozili na gorivne celice zahtevajo bolj robustno infrastrukturo, preden postanejo ekonomsko izvedljive. Dokler se to ne pride čas, Audi meni vodikov plin in ga reagira z ogljikovim dioksidom v procesu, znanem kot methanation. Tukaj je kemijska enačba za to reakcijo:

CO _{2 + 4 H 2 → CH 4 + 2 H 2O}

V tej enačbi, se zdi, metan kot CH _{4, in je ne razlikuje od močvirskega plina p}