Brskanje članek Kako Carbon nevtralen E-goriva delu Uvod Kako Carbon nevtralen E-goriva Delo
Za nekaj časa, mnogi od nas dovoljeno sami zamisliti možnosti: avtocestah in bulvarji napolnjena z ničelno stopnjo emisij električnih vozil (EV). Smo lahko videli tak svet, kot je Ray Bradbury, Isaac Asimov ali Philipa K. Dicka Morda ga zamislili, z flot bleščečih, akumulatorskih vozil pretakanje skozi kanjone stekla in jekla. Ko je Barack Obama obljubil, v letu 2008, postaviti 1 milijon EV na cesti do leta 2015, smo mislili, da so naši utopične sanje o prihodnosti, bi kmalu uresničile. In smo imeli vse električne avtomobile, da se izkaže. - Na Nissan LEAF je Tesla Model S in BMW ActiveE
Vendar pa je koncept EV je utrpela od določenega krhkosti. Večina električna vozila imajo omejen obseg le 100 ali 200 milj (161 ali 322 kilometrov), z enim polnjenjem. In pomanjkanje obsežnega javnega polnjenja infrastrukture otežuje quot &; fill up " ko baterije EV je zmanjkovati. To je povzročilo zaskrbljenost med potrošniki, ki se bojijo, nasedle na strani ceste, ker ne morejo priključiti na omrežje. Kot rezultat, prodaja EV zaostajala. Le 52.835 vtičniki je bilo prodanih v letu 2012, medtem ko je bilo le okoli 70.000 prodajajo že od decembra 2010. To pomeni, da je prodaja EV predstavljajo manj kot 1 odstotek na približno 15 milijonov prodanih vozil vsako leto [vir: Electric Drive Transport Association].
Ni presenetljivo, da so se nekatera podjetja preusmerila strategij. Kljub temu, da še naprej delajo v smeri prihodnosti alternativnih goriv, ki jih priznavajo trenutno realnost z notranjim zgorevanjem. Ne samo, da vidijo gospodarstvo na fosilna goriva, kot možnost, da bi premik paradigme, namesto kot nesrečnega pomožnem položaju. Audi je ena od teh družb. Leta 2013 bo nemško avtomobilsko podjetje odpreti svetu prvi industrijski obrat za proizvodnjo nekaj znan kot e-plina, goriva ogljika nevtralen, da lahko moč stisnjenega zemeljskega plina (CNG) vozila, vključno, seveda, Audi lastno zelo A3 Sportback TCNG . Hkrati je projekt e-plin zagotavlja model in infrastrukturo za dobavo električne energije za EV in vodik za gorivne celice vozil, ko oba od teh tehnologij zapadejo v izvedljivih alternativ.
Zvok preveč dobro, da bi bilo res ? Nekateri ljudje mislijo tako. Gas 2 blogger Christopher DeMorro to pisal o projektu e-plina: " Mogoče sem kaj spregledal, vendar pa je problem zdaj je preveč emisi
[1] 