Koliko Ali to Hybrid Pridobite?
Kot je bilo že oglaševanem, lahko razkorak med uradno in izkušenega ekonomičnosti porabe goriva bo še širša za lastnike električnih, hibridnih pogon vozil plinov /. Večina strokovnjakov se počutijo ratingi EPA za hibridna vozila, ponavadi precenjeni s faktorjem vsaj 20 odstotkov. Ta razlika je lahko še večja, če se motorist vozi predvsem na avtocesti, kjer hibridi ponavadi manj učinkovita kot v stop-and-go mesto vozne razmere (v katerem elektromotor ramena več truda).
Ironično je, da so rezultati tekočih operativnih preskusov, ki jih SGP za ducat hibridnih avtomobilov, izvedene v svoji floti precej v nasprotju svojim napotenim ocene ekonomičnosti porabe goriva. Glede na poročilo, ki smo jo našli na vladni spletni strani, najbolje na EPA flota bi zbral je bila kumulativna povprečje 37,7 mpg za Civic, 45,7 mpg za Insight, in 44,8 mpg za sedanjo generacijo Prius. Medtem ko je to vsekakor občudovanja ekonomičnosti porabe goriva, je še vedno daleč pod CARS "SGP ocen, ki se izvajajo tako visoka kot 51, 66, in 60 mpg, oziroma za testiranih modelov letih.
Zakaj takšne razlike ponavadi bolj izrazito za hibride? Strokovnjaki pravijo, da je zato, ker utemeljuje ekonomičnosti porabe goriva na višini iz izpušne cevi izpuha avtomatično prednost vozila, plin /električni pogon. Ker nekateri moči hibrid prihaja iz električnega motorja, ki samodejno proizvaja nič emisij, te številke se nagibajo k skew višje kot preprost-miles poganja /galon-porabljene izračunov bi sicer kažejo.
Na naslednji strani, smo ll poglej v kaj vozne dejavniki spremenijo koliko milj na galono postane vaše vozilo in zakaj to število se razlikuje od tistega, kar ocenjuje, da je EPA vaše vozilo mora biti v povprečju.
Dejanska ekonomičnosti porabe goriva vs EPA Ratings
V poleg preskusnih metod, ki se uporabljajo za določanje bonitetnih ocen v EPA, vrsto drugih fizičnih in osebnih dejavnikov prispeva k razlikam med nazivno in realizirana poraba energije vozila. Za predjed, a
