Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> učinkovitost porabe goriva >> hibridna tehnologija >>

Kako Toyota FT

a uporabite vodno hlajeni, 650-voltni motor, ki lahko ustvari toliko kot 197-konjskih moči na maksimalno močjo. Baterija, ki poganja elektromotor je lahko litij-ion, ki bi tehta približno polovico toliko, kot jih najdemo v večini hibridov danes običajnih nikelj-metal-hidridne baterije. FT-HS bodo uporabili tudi zadaj-kolesni pogon, in cilj uspešnosti za nič do 60 milj v vozilu na uro (97 km na uro), ko je 4 sekunde, kar je manj kot polovico časa, ki je potreben za tipično hibrid avto pospeši do hitrosti avtocesti.

Čeprav je Toyota prvotno napovedala leta 2007, da bo FT-HS pripravljen za proizvodnjo do leta 2009, je podjetje še ni prišlo do nadaljnjih obvestil o njen razvoj. V bistvu, lahko nihanja cen letalskega goriva in slabo gospodarstvo v letu 2009 so privedli do propadu FT-HS, po Automotive News [vir: Abuelsamid]. Na vrhu, da obstajajo številne tehnične izzive v razvoju hibridni športni avtomobil, ki jih je težko oceniti, ker tako malo informacij med uvedbo FT-HS in zdaj. Če nekaj ne pojavljajo, vendar pa bi lahko športen, mid-range hibridni avto je dober uvod za voznike, ki so prepričani, težav z učinkovitostjo tehnologiji je. In če ne bi ta avto na trgu, Toyota želi prodati FT-HS nekje v sredini 30.000 $ območju.

Za več informacij o hibridnih avtomobilov in drugih sorodnih temah, sledite povezavam na naslednji strani.

Page [1] [2] [3]