Klasična Vespa z rezervno pnevmatiko nameščeno na zadnji strani skuterja.
Photo courtesy of Classic Vespas
Zgodnje vespa modeli so ročni menjalniki s sukanjem nadzorovanih levo krmilo. To je bil povezan z menjalnikom z vrsto palic, kar ti modeli vzdevek "palice". Sukanje pravica krmilom za plin, s palcem kontrol za rog in luči. Sodobni Vespas (razen namenoma retro modeli) so znani kot "Twist-n-go" skuterjev, ker menjalnik je brezstopenjski avtomatski. Voznik ni treba skrbeti menjavanju prestav in lahko preprosto zvijete za nadzor plina za pospešitev. Krmila montirani pritiska vzvodi nadzorujejo zaviranje, podobno kot ste jo našli na kolesu; nadzor krmiljenja so tudi podobne kolo ali motorno kolo.
Vespa APE
Poleg dvokolesno Vespa skuterja, družba proizvaja tudi s tremi kolesi utility vozilo imenovano APE (izgovori Ah-izplačalo, je italijanščina za čebelo). Medtem -APEs nikoli postala modna kot druge Vespas, so bili navzoč v jugovzhodne Azije mesti 1960 in 70. Trajno slika za mnoge veterani vietnamske vojne je, da vietnamskih mest trlo z opicami (in knock-off modelov), naložen s tovorom ali ljudi, negotovega tovora na videz kljubuje zakone fizike. Taka uporaba je dokaz, da je trajnost majhnih vozil, ki so še vedno stebrov v urbanih območjih Pacifika danes.
Vespa Zgodovina
Čeprav uporaba skuterjev ne pred uvedbo prve Vespa je populariziral in množično jih proizvajajo na ravni, ki ni prej videl. Italijanska industrija je utrpela hudo pod zavezniškega bombardiranja med drugo svetovno vojno, in mnoge italijanske industrije so bile prilagojene za vojno proizvodnjo. Z Italijansko gospodarstvo je borila, in veliko svojega proizvodnega obrata v ruševinah, družina Piaggio poiskala način za novo zamisliti svoje poslovanje. Oni so bili za proizvodnjo letal, vendar je povpraševanje se je močno zmanjšala v povojni Italiji.
Drugi lastnik generacije družba Enrico Piaggio imel idejo za dvokolesno, poceni vozilo, ki bi bila poceni in reliable-- kot nalašč za finančno borijo Italijanov, ki so še vedno potrebne način priti okoli. Obstaja legenda, ki je bil Enrico zgleduje po njegovih zaposlenih, ki so imeli težave že iz enega dela Piaggio objekta do drugega zaradi velikih delih njej pa bombardirali ven. Vendar pa je ta ista zgodba povedal Vespa konkurenta Lambretta, tako da zgodba je dvomljiva.
V
