Kako Center

na drugi strani vozila. " Poskušamo 'em, " kavelj; je dejal Thomas, vodilni inženir na tem projektu na GM.

Obstaja membrano, ki ohranja blazino pokonci med sedeži, tako da deluje tudi, če voznik je edina oseba v avtu. Ampak, ker ima blazina priročnem dve plati, ena vgrajena center vrečko preprečuje resno head-bonk razmere med voznika in sovoznika. Še slike iz lutke crash test sejah da bi bilo videti, kot so lutke so snuggling in delitev blazino, medtem ko so nap; ampak v resnici, oni bi se izognili bala glave bonk. Lutke

blazina vgrajena center bo oblikovala le takrat, ko ste se vrgli z AT-AT na strani vozila -. Ali v prevračanjem. Ampak, če si preprosto bang odbijači v prometu, ali AT-AT pride na vas od zadaj, da ne bo uporabila. Kot Thomas je poudaril, da ne želite, da se uporabi šele, ko jo potrebujete. Pravijo, da je AT-AT začenja svoj zadnji odbijač - da bi napotiti svoje sprednjo zračno blazino. Ampak, če je brcne težko (in veš, da bo), bi to lahko pošljete vaše vozilo zapeljalo čez pečine. To je, če boste želeli, zračne blazine nameščen center, in to je, kdaj jo boš dobil. " To je vedno tam, ko ga boste potrebovali kasneje, " Thomas je dejal, ki zveni zelo pomirjujoče. Tudi na Hoth.
Je vodja Bonking preprečevanje Pomembno?

Kako si drzneš celo vprašati, kaj takega! Seveda bonking preprečevanje glava je pomembno, in to se zgodi veliko v trčenjih stranskih učinkov. In obstajajo nekatere zastrašujoče številke, da ga nazaj gor - in vas prebudili daleč v noč:

Skoraj 40 odstotkov sprednjih smrtnih žrtev med potniki v non-prevračanjem zruši jih bočnega trka
povzročajo

Glava in trup so deli najpogosteje poškodujejo telo v trkih stranskih učinkov

Inženirji pokličite trupa " prsni koš, " zaradi česar ljudje zveni kot žuželke, kar je 48 odstotkov nesprejemljivo

Če je voznikova glava bonked, je najbolj pogosto proti glavi sopotnikovi (29 odstotkov časa), ampak tudi proti potnikovega telesa (21,7 odstotka) in celo kolikor vratih potnikov (15 odstotkov)

Če ni potnik, zoper katero naj bonk posameznikovo glavo, voznik bo smoosh njegov trup proti sredinski konzoli 39 odstotkov časa

V vsakem od teh scenarijev, je bilo 100 odstotkov stanovalcev nošenje varnostnega pasu, vendar ni bilo nameščenih center blazina vgrajena v avto

[Vir: General Motors]

statistični podatki se lahko razčlenijo še, odvisno od tega, če se potnik je n

Page [1] [2] [3] [4]