Kako lahko izmerimo povlecite na avtomobilu?

How lahko izmerim povlecite na avto?
Brskanje članek Kako lahko izmerimo povlecite na avtomobilu? Kako lahko izmerimo povlecite na avtomobilu?

To je veliko vprašanje, ki združuje veliko tega, kar smo se pogovarjali o drugih HowStuffWorks člankov o upora. In se je izkazalo, da je relativno enostaven način, da se naučijo, kako drag je na vašem avtomobilu.

V članku Kako Force, moč, navor in energetiko Delo ste se naučili o drugem Newtonovega zakona, ki smo jih lahko prevrednotiti kot silo (F) je enak maso (m), pomnožene s pospeškom (a).
F = ma ali a = F /m

F = ma ali a = F /m

Kaj to enačba pomeni, da bo sila na avtu povzroči vaš avto pospešiti. Ko se vozite skupaj s konstantno hitrostjo, je moč proizvedene v motorju pretvori prisiliti v pnevmatikah. Uporne sile deluje v nasprotni smeri in je enako silo, da se motor ustvarja na pnevmatike. Ker so te sile enaki in nasprotno, rezultanta sil na avto nič, tako da je avto ohranja svojo konstantno hitrost. Če ste vzeli proč silo, ki ga motor (s tem da avto v prostem teku, na primer), potem je edina sila na avtomobilu, je drag. Ker je rezultanta sil na avto, bo avto začel upočasnjevati.

Če lahko izmerimo maso avtomobila in pospešek, potem lahko določimo silo. Lahko imaš avto stehtani na odlagališču za določitev mase. In lahko določi pospešek z merjenjem, kako dolgo traja, avto upočasni, ko ste jo dali v prostem teku.

vam bo pomagala razumeti malo o sil na avto, preden ste nastavili gor eksperiment.

sila za potiskanje avta po cesti se spreminja s hitrostjo avto potuje. Iz tega sledi, enačbo naslednji obliki:
cesta sila obremenitve = a + bv + CV2

road sila obremenitve = a + bv + cv ²

V pismu proti predstavlja hitrost avto, in črke a, b in C, predstavljajo tri različne konstante:

komponenta ni odvisen od hitrosti. Ta prihaja večinoma iz kotalni upor pnevmatik in trenja v sestavne dele avtomobila, kot je povleci od zavornih ploščic ali trenja v kolesnih ležajev.

b komponenta prav tako prihaja iz trenja komponent, in od kotalni upor v pnevmatikah.

c komponenta prihaja večinoma iz stvari, ki vplivajo na zračni upor kot čelnega prostora, koeficientom upora in gostote zraka.

Pomembno stvar Ta enačba je, da sila na avto postane večji zelo hitro pri visokih hitrostih. Sila na avto na 70 mph je veliko večja kot sila pri 60 mph.

To pomeni, da želimo meriti pospešek v zelo ozkem območju vrtl

Page [1] [2]