Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> pod pokrovom >> motorji >>

Kako se uplinjač delo?

em zoženja je luknja, ki se imenuje jet, ki omogoča vakuumsko remi v gorivu. Lahko vidite curka na levi strani venturijevo na fotografiji 2.

Na naslednji strani, spoznajo uplinjača tuning in ugotovite, zakaj je tako pomembno.
Uplinjača Tuning

Oglejte si video za boljši pogled na teh delih

carb deluje ". navadno " pri polnem plinu. V tem primeru je dušilne lopute je vzporedna dolžini cevi, ki omogoča maksimalni pretok zraka skozi Carb. Pretok zraka ustvarja lepo vakuum v venturijevo in ta vakuum črpa v odmerjeno količino goriva skozi curka. Lahko vidite par vijakov na desnem vrhu ogljikovih hidratov v sliki 1. Ena izmed teh vijakov. (Z oznako " Hi " na primeru verižno žago) nadzira, koliko goriva se izliva v venturijevo pri polnem plinu

Ko se motor v prostem teku, se dušilne lopute skoraj zaključena (položaj dušilne lopute na slikah, je mrtvi legi). Ni res dovolj zraka, ki teče skozi venturijevo ustvariti vakuum. Vendar pa je na hrbtni strani plošče dušilke obstaja veliko vakuumu (ker je dušilne lopute, ki omejuje pretok zraka). Če je majhen luknjo vrtati v strani carb je cev tik za ploščo za plin, lahko kurilno se sestavi v cev z vakuumsko dušilke. Ta majhen luknja se imenuje idle jet. Drugi vijak par videl na fotografiji 1 je označen " Lo " in ga nadzoruje količino goriva, ki teče skozi mirovanja curkom.

Oba vijaka Hi in Lo so preprosto iglični ventili. Z obračanjem vam omogočajo bolj ali manj goriva, da teče mimo igle. Ko jih nastavite ste neposredno nadzoruje, koliko goriva teče skozi idle jet in glavnega curka.

Ko je motor hladen in jo poskusite začeti s potezno vrvico, motor teče na izredno nizki RPM. Prav tako je hladno, tako da zahteva zelo bogate zmesi za začetek. To je, če zaduši plošča pride. Ko se aktivira, hladni zagon plošča popolnoma pokriva venturi videli ta video na dušiti ploščo, da ga vidim v akciji). Če je plin, je na stežaj odprta in venturi je zajeto, vakuum motorja črpa veliko goriva skozi glavni curka in mirovanja curkom (saj je konec cevi carb je popolnoma prekrita, vse vakuuma motorja gre v vleče goriva preko curki). Običajno bo to zelo bogato mešanico pustite motor enkrat ali dvakrat na ogenj, ali teči zelo počasi. Če nato odprite hladni krožnik bo motor zažene normalno teče.

Page [1] [2]