Lahko vaš avto vam povem, ko lučke okoli spremeniti?

t; priporoča optimalno število vrtljajev v razumnih mejah, da bi dosegli zeleno semaforju. S tem se izognemo nepotrebnim ustavi in ​​prehitre vožnje ter tako izboljša učinkovitost porabe goriva. &Quot; To je inženir-govorim za sistem ti povem, da če vržete skupaj na 32,7 kilometrov na uro (52,6 kilometrov na uro), boste zadeti zeleno luč vso pot navzdol tej ulici. Če nimate ustaviti za svetlobo ali pretlačimo plina, da bi zeleno, ti porabijo manj goriva.

Druga praktična prednost sistema je, da se zgladijo pretok prometa. Če se vsi, ki teče skozi semaforjih pri optimalni hitrosti v razumnih mejah, obstaja verjetnost, da bo manj čakanja na rdeči luči in manj odbijačev benderse da renčati do celotne križišč. Ampak, če se le malo Audi modeli opremljeni s sposobnostjo, da prebere podatke semaforja, ne bodo ti reveži v nekoristne avtomobilih Đubriti vse gor anyway? Ne glede na Zweck, ki je dejal, ". Raziskave kažejo, da je treba izboljšati pretok prometa lahko izmeri, ko se od 5 do 10 odstotkov vseh vozil opremljena s to tehnologijo, " To je še vedno veliko avtomobilov. Leta 2013 je bilo skoraj 250 milijonov avtomobilov na cesti, kar pomeni 12,5 milijona avtomobilov, vsaj, bi bilo treba govoriti na semaforjih.

Medtem ko je to še en korak proti brez voznika avtomobilov od Prihodnost, ki smo jih slišali toliko o, Zweck opozoriti, da je bil projekt Traffic Light Online razvili neodvisno Audi self-vozniškega A6 Avant, ki je bil na 2013 Consumer Electronics Show. Obstaja nekaj testnih avtomobilov v majhno peščico mestih po vsem svetu, vendar ni predvideno datum prodajo za rdeče svetlobe bralnih Audis še.