Brskanje članek Ali potrebujete sekundarni sistem za vbrizgavanje zraka? Ali potrebujete sekundarni sistem za vbrizgavanje zraka?
Če ljudje nenehno dobili idejo, da so njihovi avtomobili opremljeni z nečim, da ne bi dejansko potrebujete? Morda moremo kriviti internet in njene forume polno fotelj mehanike za ohranja idejo, da tunerji vedo bolje od avtomobilov in okoljskih strokovnjakov. Sekundarni vbrizgavanje zraka sistem, sestavni del izpušnega sistema, je pogosto tarča dvorišču sprejemniki in amaterske tekmovalce, saj se zdi, da nekaj zmede o svoji dejanski namen.
Ni važno, kaj avtomobilskih marketing geniji ti povem , motorji preprosto ne more teči s 100-odstotno učinkovitostjo. Tako, da je vedno nekaj del neporabljenega goriva (znan kot ogljikovodikov), ki zaradi tega ne pretvori v moč motorja med zgorevanjem (ki poteka v indukcijski komoro, ki je v bistvu " primarna " sistem vpihavanje zraka, čeprav nihče ne da) res klice. Ti ogljikovodiki so enostavno churned s preostalim izpušnih plinov. Razlog za to je grdo, nenatančno, spreminjanja kombinacijo neizogibno mehanskim nepopolnosti v komponentah serijske proizvodnje motorja, razlike v kakovosti goriva, okoljskih dejavnikov, voznih razmer, in o splošnem stanju avtomobila. Ker ogljikovodiki so sestavni del goriva, ki omogoča moč, in so tudi eden od toksinov izmerjenih za določanje ravni emisij posameznega vozila, je pomembno, da oni spali, kolikor je to mogoče. Torej, dokler nekdo številke ven način, da zgrabite tiste drobne in skoraj nepomembni delce plemenitih fosilnega goriva iz izpuha, jih presejemo svoboden kot rudar potuje po uličici za zlato, in jih vbrizgajte nazaj v motor za drugi strel na dobo koristnosti, pa bom šel z odpadki. In, kot je to nesmotrne, to je onesnažujejo več - dvojni udarec. Resnica je, spali goriva je manj strupena za okolje kot nezgorelih goriva, tudi pri kurjenju, da rezultate za gorivo v nobenem moči whatsoever.
Tako, sekundarni sistem vbrizgavanja zrak je tam, da pomaga očistiti ostanke. Potrebe gorivo pod pritiskom zraka, da gorijo, ampak kot je to, ki se izgnani iz motorja je obkrožena predvsem s plini. Smog črpalka za vpihavanje zraka potisne zrak v izpušni sistem takoj po izpušnega kolektorja, da bi pomagali prestrezanje in gorijo tiste nezgorjene goriva. Sistem je ključnega pomena, da pomaga avtomobili doseči emisijske standarde vlade. Torej, zakon pravi, morate sekundarni
[1] 