kondenzator. Kondenzator je v bistvu radiator, in to služi isti namen kot tisti v avtu: izžareva toploto iz sistema. Hladivo vstopi v kondenzator kot stisnjenega plina iz kompresorja. Postopek pritiska plina in se gibljejo s kondenzatorjem ustvarja toplota, vendar zraka, ki teče okoli vzdolžne cevi kondenzatorja ohladi hladilno navzdol, dokler se ne tvori več tekočina. Predstavljajte si, para ohlaja in kondenzira nazaj v vodo, in imaš idejo. Tekočina hladilnega sedaj tekočina visokotlačna in skoraj pripravljena, da se ohladi avto
Sprejemnik za lase. Najprej pa je treba hladilno sredstvo, ki se prepped za uparjalnik. Kot se premakne iz kondenzatorja, tekočina gre skozi majhen rezervoar nameščena v liniji. Ta sprejemnik za lase vsebuje sušilno sredstvo, majhnih kamenčkov, ki privlači vodo. Videli ste pakete sušilno sredstvo v škatlah za čevlje, kjer so isto stvar: da privlači vodo iz zraka, da nove čevlje sveža in pripravljena za noge. (Oni so običajno označeni " Ne jej "). V sprejemnik za lase, jih odstranite vse vode, ki je vstopil v sistem. Če je voda dovoli, da ostane in morda tvorijo ledeni kristali, lahko poškoduje klimatski sistem.
To je dovolj visok tlak za vsakogar, zato gremo na strani nizkega tlaka sistema.
Low-tlak Side
Thermal Expansion Valve (TXV): Tu se sistem spreminja od strani visokega tlaka na strani nizkega tlaka. Če ste bili na dotik ta del sistema, ki ste jo čutite, da spremeni iz vroče na hladno.
hladilno tekočino Visokotlačni teče iz sprejemnika za lase preko ekspanzijskega ventila, kjer je dovoljeno razširiti. Ta razširitev zmanjša pritisk na hladivo, tako da se lahko premika v uparjalniku. Ventil zaznava tlak in uravnava pretok hladilnega sredstva, ki omogoča, da se sistem nenehno deluje, vendar gibljivi deli ventila lahko obrabijo in včasih zahtevajo zamenjavo.
Nekatera vozila imajo zaslonko cev namesto širjenja ventil, ampak služi istemu namenu tako, da se hladilno sredstvo za razširitev in tlak, ki se spušča preden vstopi tekočina uparjalnik. Odprtina cevi omogoča, da teče hladivo s konstantno hitrostjo in nima gibljivih delov, vendar lahko postanejo zamašene z nap
