Ko je letalo na letališču, se upravljajo z letališko kontrolnem stolpu. (ATCT). ATCT se nahaja na letališču in ročaji odhode in prihode letal v tistem določenem letališču. Velikih letališč, kot so Dallas-Fort Worth, imajo lahko več kot en ATCT zaradi svoje velikosti in obsegu prometa.
Photo courtesy Zvezna uprava za letalstvo (FAA) Notranjost kontrolnega letališkega prometa stolpa na.
Ko se je letalo odšel in je pet kilometrov od letališča je ATCT ga izroči off za lokalno krmiljenje radar terminal pristop (TRACON) objektov. TRACON je navadno " posrednik, " upravljanje zračnega prostora okoli večjih mestnih območjih, na splošno v 30- do 50 milj polmer in pod 10.000 metrov [vir: FAA TRACON dejstvo stanja]. Ko je letalo zapusti navedeno cono je letalo prileti kaj FAA zahteva " en zračnega poti, " in TRACON roke letalo off regionalni ARTCC. Vendar, če je zrakoplov majhen in ostane pod 10.000 metrov skozi celoten polet je TRACON ročaji celoten polet.
ARTCCs so srce upravljanja zračnega prostora. Obstaja 22 ARTCCs, od katerih je vsak odgovoren za področje zračnega prostora, ki jo določa FAA. Dalje, bomo izvedeli, kako deluje ARTCCs.
Air Route Traffic Control Centers
Foto Vljudnost Zvezna uprava za letalstvo (FAA), Southern California TRACONat San Diego, California ARTCCs porušiti svojo dodeljeno zračni prostor v manjše, tridimenzionalnih kose znanih kot sektorje. Na primer, lahko en sektor zajema geografsko območje 500 kvadratnih kilometrov in se gibljejo od tal do 23.000 metrov, medtem ko je drugi sektor pokriva isto geografsko področje, ampak se giblje od 23.000 čevljev v zrak do 37.000 metrov. Vsak sektor ima kontrolorja zračnega prometa
dodeljeno, da ga spremljajo. Krmilnik usklajuje poti poleta vseh letal, ki vstopijo svoj sektor in o tem obvesti druge krmilnike letal, ki so o tem, da bi uresničile vstop.
Občasno se letalo ne zapusti zračni prostor enotnem nadzornem centru, kot je to pogosto pri dnevnih letov. Ponavadi pa destinacija zrakoplova je v pristojnosti druge ARTCC. V tem primeru je prva ARTCC roke je zrakoplov off na naslednjo ARTCC saj zapusti zračni prostor prvega ARTCC je. Ravnina gre iz ene nadzor prometa centra do naslednjega, dokler ne doseže meje destinacijo ARTCC.
