Most je tudi nadgradljiv. Trenutno bosta center steze biti za HOV (high-zasedenost vozil) samo, ampak v prihodnosti, sistem light-rail lahko tukaj postavi namesto (čeprav bi to zahtevalo še več pontoni podpreti dodatne teže).
Morda se sprašujete, zakaj bi v svetu Washington State zgraditi takšno mamuta strukturo. Metropolitansko območje Seattle je dom za velika podjetja z enako velikimi delovno silo. Vsi ti ljudje potrebujejo učinkovite možnosti prevoza, in neposredna pot čez jezero Washington je najhitrejši. Toda to pot je ukrivljena, kar naredi viseči most nemogoče, in jezero je pregloboka za konvencionalne mostu.
Ampak most ne bo poceni. Proračun za novo križišče je trenutno 4650000000 $ [vir: Washington DOT].
Za te vrste ceno, upajmo, da ta most traja zelo dolgo časa. Ampak zato, ker Murphyjev zakon vedno zdi, da se uveljavi na koncu, se bo nekaj prekinil - plavajoče mostovi niso nobena izjema. Hranite branje in boste izvedeli več o znanih mostov in njihovih razvpitih trenutkov.
Ti Bridges ne gorijo (vendar pa Sink)
Naravne nesreče lahko uniči veliko človeške stvaritve, in plavajoče mostovi niso nobena izjema. Veter, valovi in korozija so vsi glavni nasprotniki teh večinoma betonskih in jeklenih mostov. In ne glede na to, koliko načrtovanje gre v mostovne konstrukcije ali koliko inženirji " overdesign " mostovi obračunati nepričakovano ekstremnih okoliščinah, plavajoče mostovi lahko in ne uspe.
Kot inženirji načrtujejo plavajoče mostove, ki jih sprejmejo lokalne razmere upoštevala, ki ga poskuša predvideti značilnosti vetra in gibanja valov. Morajo upoštevati tudi možnost, nenavadnih dogodkov, kot so stavke ladje ali divje močnih neviht. Ponavadi, oblikovalci projektiranja mostov, da zdrži nevihta tako močna, da se to zgodi le vsakih 100 let, in mostovi sami namenoma zgrajeni, da bi za nekaj upogibanja kot temperature, veter in valovi spremenijo.
V primeru močna nevihta z močnimi vetrovi in valovi, je promet pogosto prekinjena, in če ima most navigacije odprtina, kot vlečni mostu, to je odprt za lajšanje stresa. To je tisto, kar lastniki mostu Napa Canal naredil leta 1979 med močnim vetrom v februarju 1979, je bilo vse zaman.
Med nevihto, vr
