Kot del načrta mesta L'Enfant je, so ulice DC je določeno diagonalno čez omrežnega sistema. To se morda zdi okoren, vendar je rezultat krajše sprehajalne razdalje med točkami in potencial za zelene površine (v obliki trikotnih parkov) na uličnih križiščih. Če pločnikih vas ne more priti, kamor želite iti, območje DC metro je tudi na stotine kilometrov za pešce in kolesarskih stez in se pogosto uporablja sistem javnega prevoza - v resnici, na 37,7 uporabe odstotkov, DC je vodilna v javni prevoz, drugi v New York [vir: Christie]
1:. San Francisco
San Francisco je sanje Sprehajalci ", in ne samo zaradi blagega vremena (pozabi hribe). Le 1 odstotek prebivalcev živi v avto-odvisni soseskah. In neverjetnih 99 odstotkov sosesk dosegla vsaj 50 od 100 na lestvici Walk ocena je - samo mesto uvršča 86 od 100 [vir: Walk Score]
Od leta 1970 rast mest San Francisco je. Načrt je ohranil odnos med ljudmi in njihovim okoljem v ospredju. Vsaka soseska ima poseben občutek in uspe združiti potrebe ljudi - vse od stanovanj, izobraževalnih ustanov in zelenih površin na drobno in industriji, vse z varnostjo v mislih. Eden od ključnih del s tem načrtom rasti urbanega je San Francisco Municipal Železniški sistem (Muni). Muni teči 24 ur na dan, sedem dni na teden in je kombinacija zgodovinskih tramvaja, primestne železnice, dizelskih avtobusov, vozil na alternativna goriva, električni voziček avtomobilov in seveda znamenite žičnice. To je bilo povezovanje sosesk San Franciscu je od leta 1912, in danes se ustavi v 2 blokih 90 odstotkov vseh mestnih rezidenc - več kot 200 milijonov ljudi vozijo vsako leto [vir: SFMTA].
