Albatros D.Va

Ena od najbolj estetsko privlačne borci prve svetovne vojne, Albatros D.Va (s svojo v osnovi enak predhodniku , DV) je bila zgrajena v velikem številu (4,682) in je služil za več mesecev na zahodni fronti, vendar je to klasična letalo še nikoli ni imela posvečen naslednji glede drugih nemških borcev.

Albatros D.Va bil dobra Majstorski letala, ne neprijeten leteti, vendar je njegova učinkovitost je bil povprečen. Še huje, njegova ureditev V-noga (ki je bil najbolj nespametno kopira iz borcev francoščina Nieuport) ustvaril strukturne probleme, ki so prisiljeni pilote svetovne vojne sem se nevarno previdne pri Zračni spopadi. ​​

Classic Airplane Galerija slik

Uspeh prejšnjih Albatros borcev je bil fenomenalen, tako velik, v resnici, da zavezniki odzvali na njihove grožnje s razburjenje novih modelov, vključno s SPAD VII, Sopwith Camel, SE5a, Bristol F2B, in drugi. Vsak od teh presegli Albatros D.IIIs se soočajo - in vsak od njih bi se izkazalo, da je enak, če ne celo boljša, Albatros DV in njegova nekoliko spremenjen nadaljevalnih je Albatros D.Va.

Srce nemškega problem v Albatros, tako kot v vseh svojih borcev, je nezmožnost za razvoj motorjev primerljive konjskih moči za tiste, vgrajeni v zavezniških letal. Albatros DV pojavil leta 1917 s bistvu enak motor Mercedes, ki je napajana s prejšnje različice, povečala na okoli 180 konjskih moči z uporabo višjo kompresijo. Največja hitrost 103 kilometrov na uro, je ostala nespremenjena.

Baron von Richthofen je bilo še posebej Nagel o podstandardnih opravljanje njegovih borcev Albatros, še posebej po tem, ko je bil hudo ranjen in skoraj ubil, medtem ko plujejo enega. Vendar pa je za mnoge dolgih mesecih so bili prisiljeni nemški piloti zanašati na Albatros, ki se je nadaljevala v službi do konca prve svetovne vojne
Za več informacij o letalih, check out: