so simulatorjih vožnje se razvile iz simulatorjev letenja za letalsko usposabljanje. Najenostavnejši simulatorjih vožnje podobni video iger. Vendar napredna vožnja simulator dejansko uporablja pravi avto, kot Ford Taurus ali Chevy Malibu. Avto lahko videz in občutek popolnoma funkcionalen, vendar pod pokrovom, boste ugotovili, da je bil motor zamenja z računalnikom.
dr. Azim Eskandarian, ki dela z vozniškim simulatorjem na George Washington University, opisal, kako sistem deluje. Voznik, ki sedi v kabini avtomobila, lahko vidite virtualni svet, projicirano na zaslonu. Za vole voznik, pospešuje in zavore, kot je normalno. Vendar pa se ti ukrepi prevedena v računalniku, ki jih prevaja v virtualnem svetu. Dr. Eskandarian pojasnjuje, da, ko se stiskalnice voznik na plin, se znesek sile na pedalu elektronsko vnesejo v sistem podatkovne pridobitve.
Raziskovalci so ustvarili fizika temelji modelov, ki omogočajo, da računalnik prevesti pedala prisiliti v pravo mero pospeška v virtualnem svetu. Ti modeli so zarisano koliko pedal rezultate tlaka v koliko pospešek. Vsaka komponenta procesa motorja ima odgovarjajoče dinamični model, ki je enačba fizika temelji ki opisuje razmerje med vhodom in izhodom. Ta računski proces, ki prevaja nadzor nad vozilom v virtualni resničnosti se imenuje skupna dinamika vozil [vir: Eskandarian]..
Raziskovalci ustvarite tudi virtualni svet, za vožnjo v štrlijo ta svet, skupaj z označenih cest, stop znake , stop luči, pešcev, kolesarjev in več, na zaslonu pred voznikom. Veliko simulatorji lahko prilagodite tudi vreme, čas dneva in prometa
Vendar, tudi to se lahko zdi nerealna, če ne ". Občutek, " kot vožnja. Z drugimi besedami, lahko se počutite, kot da ste plavajoče ali vožnjo na list stekla namesto pravega cestnega [vir: Ahmad]. Državni Napredno Driving Simulator (nads) na Univerzi v Iowi poskuša popraviti to težavo kot eden najbolj poglobljenih simulatorjih vožnje. Omar Ahmad, pomočnik direktorja nads, pojasnjuje, da se avto nahaja v dome hexipod s štirimi vibracij pogoni in šestimi hidravličnimi nogami. To pomeni, da v svetu, 360-stopinjskim z različnimi stopnjami vibriranja za posnemanje gladka, luknjasta in gramoznih cest. Kupola in hexipod premakniti prečno in vzdolžno na 64 peš po 64 foot električni železniškega sistema. To omogoča celo za 13 stopinj nagiba za realističnih zaustavi, zažene in zavojev. Ahmad pojasnjuje, da so testne osebe sprehod skozi pokrito
