Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> Sistemi za avtomobilskih delov >> zavore >>

Kako zavorne čeljusti Work

lošno raje za njihovo delo, vendar so dražji od plavajočega vrste. Nekateri visokozmogljive fiksni čeljusti imajo dva ali več parov batov (ali " lonci ") razporejen na vsaki strani rotorja - nekateri imajo kar šest parov skupno

Posebna orodja so uporabni pri delu. z zavorne čeljusti, zlasti pri zamenjavi zavornih ploščic. Bomo govorili o tem v naslednjem poglavju, in nato obravnava različne vrste zavornih čeljusti na voljo za različne tipe vozil.
Brake Caliper Tool

Zavorne obloge ne trajajo večno. Vsakič, ko se blazinice v sistem disk zavor pridejo v stik z rotorjem, ki jih nosijo dol malo. Postopoma so ti deli zavor (se zavorne ploščice) postanejo tanjše. Nadomestilo za to, bat v čeljust izhaja iz votlega valja, kjer prebiva znotraj čeljusti. Kot to počne tako, da potisne obrabljena navzdol zavorne ploščice dlje navznoter proti rotorju. Sčasoma bo treba zavorne obloge, ki se nadomesti s svežo, neobrabljene blazinice. Na žalost, čeljusti bat (ki je zdaj skoraj popolnoma raztegnjena), zaradi česar je težko odstraniti in zamenjati blazinice. Treba bat, da ga vlečejo nazaj v čeljust.

To je, če posebna zavorne orodja pad prišel. Naloga orodje zavornih čeljusti je, da se pogrezne bat ali bati nazaj v čeljust, tako da zavorne obloge mogoče enostavno odstraniti in zamenjati. Bat preprosto ni mogoče potisniti nazaj v čeljust, ker je navojni, kot vijak, in ga je treba naviti nazaj. Čeprav je mogoče uporabiti, recimo, klešč za to, da ni priporočljiva . Lahko poškoduje bat, na čeljusti in roke, preveč. Orodje za zavorne čeljusti običajno prilega preko bata na enem koncu in ima ročaj na nasprotnem koncu, ki omogoča, da se vrti. Kot se vrti, je bat navije nazaj v čeljust.

Plavajoča čeljusti tudi treba servisirati, če čepi, ki jih premaknite na začetek, da se držijo. To je ponavadi posledica umazanije ali rje. Ko se to zgodi, se čeljusti ne more v celoti umakne zavorne ploščice iz rotorja in trenje se nadaljuje, tudi ko se zavorni pedal, ne da se ga potiska. To lahko povzroči prekomerno obrabo na blazinico, neučinkovitost uporabe goriva, in celo upogibanje rotorja, če dovolj toplote kopiči.

Do te točke, je opis, ki smo jih dal za zavorne čeljusti ne v celoti opisati vse modele. Na naslednjih straneh bomo pogled na bolj specializirane vrste čeljusti in videli, kako se razlikujejo od bolj pogostih vrst.
Motorna kolesa zavorne čeljusti

Motorna kolesa so manjši od avtomobilov in zato potrebujejo man

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]