Večina vozijo motorna ulice prihaja opremljen z izvrtane zavornih rotorjev; Vendar pa bo večina visoko zmogljivih ali on-track kolesa običajno uporabljajo zarezami rotorjev. Ker motocikla zavornih rotorjev so bolj vidni deli zavor kot avtomobilskih zavornih rotorjev - predvsem na sprednjem kolesu za kolesa - so izvrtane zavornih rotorjev pogosto zagotavljajo meri videz a. V resnici, mnogi graditelji meri kolesarske uporabite dekorativni vrtanje ali oblikovanje njihovih rotorjev, da izrazijo svoja kolesa izstopajo.
Ustavitev motocikel ima relativno majhno količino truda v primerjavi s čimer tovornjak težka ustavilo. Pozanimajte se o tovornjak zavornih rotorjev v naslednjem poglavju.
Truck Brake Rotorji
Ker tovornjaki so tako veliki in težki, njihove zavorne rotorje so še posebej pomembni deli zavor.
Je potrebno veliko sile ustaviti tovornjak. Upočasnitev ali ustavitev težkega vozila zahteva, med drugimi dejavniki, veliko trenja od zavor. Trenja med zavornih oblog in zavornih diskih ustvarja veliko toplote, preveč. Dodatne teže in toplote, pomeni, da so rotorji v velikem tovornjaku pod veliko večjim obremenitvam, kot bi jih lahko v manjšem vozilu.
Tudi dodatne obremenitve tovornjakov zavornih rotorjev so pod, oni so še vedno v veliki meri enaki kot tisti, ki se uporabljajo na vozilih in manjših tovornjakov. Truck zavorni rotorji so ponavadi narejeni iz litega železa ali jekla, in oni so ponavadi veliko večja od ugotovljene na avtomobile zavornih rotorjev. Vendar pa lahko tovornjak rotorji zahtevajo storitev bolj pogosto kot avtomobilov rotorjev. To ni zato, ker so rotorji sami ne nazadnje, temveč zaradi dodatnega stresa ustavil tovornjak, zavorne obloge, tovornjak je ponavadi obrabijo hitreje. Če so obrabljene zavorne ploščice niso dovolj zgodaj spremenilo, lahko povzroči poškodbe zavornih rotorjev. Rabljeni blazinice lahko opraskajo ali celo warp rotorjev do točke, ko jih potrebujejo, da bi bodisi strojno na novo gladko površino ali zamenjati. Medtem ko je t
