Brskanje članek Kako Disc Brakes Delo Uvod v kako kolutne zavore delujejo
Večina sodobnih avtomobilov ima kolutne zavore na sprednjih kolesih, in nekateri so kolutne zavore na vseh štirih kolesih. To je del zavornega sistema, ki ne dejansko delo ustavil avto.
Najbolj pogost tip kolutne zavore na sodobnih avtomobilih je single-bat plavajoče čeljusti. V tem članku bomo izvedeli vse o tej vrsti disk zavore oblikovanja
Disc Brake Osnove
Tu je lokacija kolutnih zavor v avtu.
Glavni sestavni deli disk zavore so:
Deli kolutne zavore
Zavorni disk je veliko, kot zavore na kolesu. Kolesarske zavore imajo čeljusti, ki stisne zavorne ploščice proti kolesu. V kolutne zavore, zavorne ploščice pritiska rotor namesto kolo in sila prenese hidravlično namesto prek kabla. Trenje med blazinicami in diska upočasni disk navzdol.
A premika avto ima določeno količino kinetične energije in zavore morali odstraniti to energijo iz avta, da bi ga ustavili. Kako zavore to storiti? Vsakič, ko boste prenehali svoj avto, svoje zavore pretvorbo kinetične energije za ogrevanje, ki jih ustvari trenja med blazinicami in diska. Večina avtomobilov kolutne zavore so izpuščeni.
Disk zavore zračniki
prezračevana kolutne zavore imajo niz kril, med obema stranema diska, ki črpa zrak skozi disk zagotoviti hlajenje.
Self -Adjusting Zavore
Enotna-bat plavajočo čeljusti disk zavore je self-centriranje in samonastavljivi. Tipali lahko drsi iz ene strani na drugo, tako da bo to premakne v središče vsakič se zavore. Prav tako, saj ni vzmet vleči blazinice proč od diska, blazinice vedno ostanejo v svetlo stiku z rotorjem (gumijasto tesnilo bata in koli opletanja rotorja lahko dejansko vleči blazinice majhno oddaljenost od rotorja) . To je pomembno, ker so bati v zavor veliko večji premer kot tiste v glavni valj. Če zavorni bati pogreznjeni v svojih cilindrih, lahko traja več aplikacij zavornega pedala črpati dovolj tekočine v zavornem valju za opravljanje zavornih ploščic.
Samonastavljiva disk zavore
Starejši avtomobili imela dvojno ali štiri- batni modelov s fiksno čeljusti. Bat (ali dva) na vsaki strani rotorja potisne blazinico na tej strani. Ta načrt je bil v veliki meri odpravljene, saj so eno-batne modelov cenejši in bolj zanesljiv.
Zavore sili
[1] 