Vsak grand prix je pomembno podjetje za ekipo. Preberite o izvedeti, kaj se dogaja v grand prix vikend.
Grand Prix Priprava
Nekaj športi imajo enake logističnih težav, kot motorni šport storiti, in za formulo ena zlasti s tokokrogi razširila na sedaj kotičke sveta, logistika je ogromen izziv.
Prvi izziv vključuje prevoz članov tima. Običajno, približno 100 ljudi, potovati iz sedežu moštva v grand prix. Ekipa mora najem tudi avtomobili, avtobusi in kombiji - ali, če je dirka v zelo gosto naseljenega območja, čarter helikopterjev. Na sami poti, ekipa deluje od velikega mobilnega objekta. Gostinsko osebje pripravlja obroke za ekipo v kuhinjo, da bi lahko konkurirala veliko restavracij kuhinje.
Večina ekip za prevoz tri avtomobile, eno rezervno podvozje in več nadomestnih motorjev na vsaki dirki. Tehnični partnerjev in lokalnih pnevmatike izvajalci ladij, goriv in druga oprema ne proizvaja ekipe. Vse ekipe so s sedežem v Evropi, tako za evropske tekme, bodo paket njihovo opremo v zglobnih tovornjake in voziti do cilja. Za dirke v Aziji, Avstraliji in Ameriki, ekip letijo ven svojo opremo na transportnih letal.
Formula One dirke so ob nedeljah, in vse, kar je treba vzpostaviti in pripravljena iti do petka zjutraj, ko praksa in kvalifikacijske seje začelo. Vozniki lahko vadite kot veliko ali malo, kot hočejo v času zasedanja, vendar je njihov cilj je rešiti, kako vzpostaviti avto za doseganje največje hitrosti na tem posebnem tiru, v določenih vremenskih pogojih. Voznik, ki tesno sodeluje z dirko inženir, bo izbral vzmetenje in aerodinamične nastavitve, izberite pnevmatike in določiti optimalno točenje. Dirka inženir in voznik se bo še naprej komunicirati in poteg svojo strategijo v času dirke.
Dve kvalifikacijski seje skoraj takoj slediti treninge. Petek kvalificirani meri eno stvar - hitrost okoli enega samega kroga. Avtomobil mora opravljati le dovolj goriva, da ga dobite po progi enkrat. Rezultati petek določi črta na naslednji dan.
sobota kvalificirani je malce drugačna. Pravila določajo, da se lahko doda gorivo ni med koncem soboto kvalifikacijah in voznikovim prvi pit stop med dirko v nedeljo. To pomeni, avtomobili so veliko težji drugi dan kvalifikacij in veliko težje nadzorovati. Če voznik vrti izpod nadzora ali zapusti stezo, da ne bi dobili še eno priložnost. On mora bodisi nadaljev
