Formula One Menjalniki in aerodinamika
Menjalnik
To je naloga prenosa za prenos vseh motor je moč na zadnja kolesa Formula One avtomobila. Vijaki prenos neposredno na zadnji strani motorja in vključuje vse dele, ki bi jih pričakovali, da bi našli v cestnem avtu - menjalnik, diferencialni in gredi. Menjalnik mora imeti najmanj štiri prestav in največ sedem prestav. Šeststopenjski menjalniki so bili popularni že več let, vendar je večina Formula One avtomobili zdaj teči sedem hitrosti enot. Vzvratno prestavo, mora biti tudi nameščen. Menjalnik je povezan z razliko, niz orodij, ki omogočajo zadnja kolesa vrtijo z različnimi hitrostmi med zavijanjem. In je razlika priključen na gredi, ki prenaša moč na kolesa.
Premik orodja v Formula One avto ni isto kot menjavanju prestav v cestnem avtomobilu z ročnim menjalnikom. Namesto z uporabo tradicionalnih " H " Izbirnik gate, vozniki izberite prestave uporabljajo vesla, ki se nahajajo tik za volanom. Prestavljanje poteka na eni strani volana, upshifting na drugi strani. Čeprav je v celoti avtomatski transportni sistemi, vključno s sistemi s prefinjeno nadzorom izstrelitve, so mogoče na formule ena vozil, so zdaj nezakonito. To pomaga zmanjšati skupne stroške moč vlaka in voznikom omogoča uporabo znanja prestavljanja pridobiti prednost na tekmi.
Aerodinamika
A Formula One dirkalnih avtomobilov je opredeljeno kot veliko njenih aerodinamiki, saj je s svojimi močan motor. To je zato, ker mora vsako vozilo, ki potuje z veliko hitrostjo biti sposoben narediti dve stvari dobro: zmanjša zračni upor in poveča pritisno silo. Formula One avtomobili so nizka in široka, da zmanjšajo zračni upor. Krila, difuzor, končne plošče in čolnom deske poveča pritisno silo. Oglejmo si vsako od njih podrobneje.
