Heat in Obraba
Racing pnevmatike so zasnovane za nošenje. Dobro uporabiti pnevmatika, ki je nosil enakomerno bo pokazal enotno obrabo po celotni naležni ploskvi. Nekatere skladbe delujejo kot mlinček ali sira greder na naležno ploskev pnevmatike, ki povzročajo pnevmatike nositi hitreje. Presežek guma odlepi v obliki gume prahu in staljenih delov, navedenih kot frnikole. Gumijast dobi tudi vlit v zrnu tira. Če ste kdaj gledal NASCAR dirke in videli črni trak okoli skladbo, ki se imenuje dirke groove. Utor ni nič več kot obrabljene gume nakopičila na vrhu več gume. Utor ima praviloma največ oprijem na stezi, ampak v nekaterih primerih bodo vozniki našli srednjo utor za vožnjo v ker bo presežek gume dejansko oviralo ravnanje svojega avtomobila. Frnikole kopičijo proti zunanji steni dirkališča in lahko zelo spolzka zanimivi za vožnjo. Kako lahko bolj gume drsijo? Tako kot pove že samo ime, so majhne gumijaste kroglice delujejo kot frnikole pod policami za pnevmatike, ki povzročajo avtomobili, da premaknete.
Pnevmatike iti tudi prek toplotnih ciklov, ki se lahko spremenijo oprijem pnevmatike. Na splošno bo zračni dobili težje po vsakem toplotna črpalka. Izkušeni vozniki skrbijo za svoje pnevmatike in ne dovolite jim zgraditi preveč toplote. Bolj enakomerno segreje pnevmatik bo šel skozi manj toplotnih ciklov in bodo imeli optimalen oprijem za daljše časovno obdobje.
Vse razen štirih dirk v 2008 NASCAR Sprint Cup racing sezona potekata na ovalne proge. Zaradi visoke bančništva na več tirov, zaloge avtomobilov in tovornjakov v tri serije Nascar je lahko dosežejo hitrost približuje in v nekaterih primerih, nad 200 mph (321,9 km /h). Centrifugalna sila omogoča avtomobilov za dosego visoke hitrosti, ampak kot si lahko predstavljate, pnevmatike obrabijo zelo hitro. Obraba je dobro in slabo hkrati. NASCAR ekipe ne marajo obrabo pnevmatik, saj so avtomobili počasnejši z obrabljenimi pnevmatikami; Vendar pa pravilno obraba pnevmatik je ključnega pomena za varnost pnevmatik. Če pnevmatika ne nosijo pravilno, lahko gume Vulkanizirati ali ozdraviti. Dirkalne pnevmatike niso popolnoma pozdraviti, ko pridejo od proizvajalca. Zaradi prekomerne toplote z visokimi hitrostmi in pomembnih g-sile, inženirji pusti del procesa zorenja, da se zgodi med uporabo pnevmatike. Tire inženirji razumeti toplota bo spremeni
