Kako NASCAR Pre

bili na stezi. Kot je bilo že omenjeno v tem članku, NASCAR prej uporabljalo več predlog za merjenje avtomobilov. Z COT, NASCAR uporablja eno predlogo, ki je pravzaprav 19 posamezne predloge varjene skupaj v eno veliko predlogo, ki se prilega v celotnem avtomobilu. Znan tisti blizu industriji, kot " krempljev, " velika šablona prilega v avto in meri vse naenkrat. Kot vsak avtomobil, ki zvitkih off tekočem traku, vsak stalež avto, ki prehaja skozi kontrolno postajo, morajo biti skladni znotraj odstopanj predlogo. NASCAR uradniki preveri vsako posebno točko in poglej za kakršne koli odstopanj. Če menijo, da je avto ni v dosegu krempljev, tako rekoč, omogočajo ekipa vzeti avto nazaj na območju garažo in predelava pločevine na telesu, dokler se ne ujema s predlogo. To ne pomeni, da ekipe ne dobijo kaznovani. NASCAR si pridržuje pravico, da kaznujejo ekipo, če se ugotovi, da je avto, da se iz specifikacije. Te kazni se običajno ne pridejo dol do naslednjega tedna, po dirki. V nekaterih primerih bodo NASCAR zaseči avto in prisilili ekipo, da uporabi svojo backup ali drugo vozilo.

NASCAR išče območjih, kjer so ekipe lahko manipulirali s pločevino ali višino ride, da bi pridobili aerodinamično prednost. Predloga parkelj je zasnovan tako, da bi našli ta območja. Kolikor mehanskih pregledih, uradniki preverite rezervoar za gorivo, motor in vzmetenje, da za iskanje vseh področjih, kjer lahko avto biti iz specifikacije. Pravila NASCAR so zelo jasni glede motorja in posode za gorivo premikom ali velikosti. Nastavitve vzmetenja niso nič drugačni - NASCAR določa, kaj je dovoljeno in kaj ne

Novi Tudi s COT je prisotnost zadnjim spojlerjem.. Če ste kdaj gledal Sprint Cup dirko, ste morda opazili vsi krila so črne kljub svetlih barvah vsak avtomobil krasi. To je zato, ker NASCAR ne omogoča ekipe slikati ali kraj nalepke na zadnji strani krila. V bistvu, NASCAR je zelo stroga glede višine in velikosti krila. V bistvu, pred vsakim tekmovalni vikend, NASCAR izda vsako ekipo krilo, ki se uporablja med dirko. To ne pomeni, da ekipe ne poskušajte manipulirati zadnje krilo na avtomobilu. Nosilci, ki imajo krilo v mestu, so nameščeni vsaka ekipa po svoji presoji, tako da je še vedno dovolj prostora za napake v zvezi z višino krila

omejevalec plošče -. Kovinske plošče, dani preko dovod zraka za omejevanje pretoka zraka - se uporabljajo samo na Talladega in Daytona superspeedways in ti so razdeljeni tudi NASCAR. Uradniki dejansko pripisujejo plo