Sedaj lahko mislite delo inšpektorja se opravi, ko so avtomobili, da bi prek inšpekcijskih linij. To je čas, da gredo gledati dirko, kajne? To se sliši kot zelo dobro delo perk. Medtem ko ne dobijo gledati dirko, to je od pit škatle moštva. To je zato, ker se inšpektor dejansko ne prideš do počitka v štirih do šestih urah tipično dirke. Ravno nasprotno, inšpektorji so NASCAR uradniki v prvi vrsti. To pomeni, da morajo služiti kot sodnika v času dirke. Vsak inšpektor je dodeljen voznik in da je njihova odgovornost, da poskrbite ekip se drži pravil NASCAR skozi celotno dirko. Del te odgovornosti je tesno gledal kot posadka spremeniti pnevmatike in med postanki v boksih gorivo za avtomobile. Na primer, da je delo uradnikov Nascar "zagotoviti vse Lug matice, ki so na podlagi klinov koles po vsaki pit stop, kot tudi spremljanje dejavnosti članov posadke. Uradniki bi presoje, ki klice vsak dirka, ki lahko kaznuje voznik s časovno kaznijo ali slabše. Vse je odvisno od resnosti prekrška.
Potem, ko je dirka končana, NASCAR uradniki še vedno delo. To je do njih, da opravi pregled po dirki. Običajno so top pet avtomobilov pripeljal skozi ta končni pregled in preveriti meritve One More Time. To je tukaj, kjer se je nekaj big-čas kršitvami pogosto najdemo. Pojdimo v naslednjem poglavju in se seznanili s tem končno kos v inšpekcijsko sestavljanke. Bomo shed tudi nekaj svetlobe o tem, kako lahko kazni vplivajo na položaj ekipe, je v skupnem seštevku točk.
Post-dirko inšpekcijo in kazni
Pri inšpekcijskem post-dirke, NASCAR raziskuje več stvari. Najprej in predvsem, inšpektorji merjenje višine zadnje krilo. NASCAR daje ekipam v korist dvoma med temi inšpekcijami. Z drugimi besedami, je potrebno na račun škode dirko kot možnih razlogov za avto ne prihajajo v na mandatnimi meritev. Dejstvo je, da je ponavadi razpon avto spadati v. Uradniki merjenje višine zadnje krilo in drugi delilniku od tal. Če je avto zunaj območja tolerance, avto je predmet prekrška.
Od časa do časa, NASCAR naključno izbere dirke motorji teči skozi dinamometru za inšpekcijske namene. Ta proces se dogaja v Concord na raziskovalnem in razvojnem centru. Ponavadi, ekipe ne znoj te preglede, ampak včasih pa so bili izraženi rdeče zastave. NASCAR se v glavnem ukvarja s konjskih proizvodnje med temi D
