Z začetni inšpekcijski postopek končan, so ekipe izbil vaditi in upravičeni. Toda proces inšpekcija ne ustavi tukaj. V bistvu, to je šele začelo. NASCAR uradniki še dva dni dela naprej, in ekipe imajo še vedno dovolj časa za opice okoli s svojimi avtomobili, če se tako odločijo.
Pojdimo na dan dirke in ugotovite, kaj se dogaja pred in med rase. To je, če boste videli, da je naloga inšpektorja ne konča, dokler zadnji avto vlačilcem glave nazaj v trgovino.
Pre-dirka Servis in Uradniki med dirko
Potem, vsaka ekipa kvalificira, NASCAR izvaja post-kvalificirani pregled pogledati na področjih, kot so rezervoarji za gorivo in vzmetenja. NASCAR ekipe imajo inženirji, ki so dovolj pametni, da razvijejo udarce, ki lahko dejansko prilagodijo v kvalifikacijski tek. Pri roki so avtomobili ugotovljeno, da je v sprednjem delu prenizka ali zadaj previsoka. Avtomobil, ki je prenizka, na sprednji strani omogoča več podtlak na nosu avtomobila. V zavojih, ta lastnost omogoča boljši oprijem. Ugotovljeno, da so v zadnjem previsoka avtomobili strojevodjem bolj zadaj oprijem pnevmatik. To je posledica zadnjega krila štrli više v prihajajočega zrak. Rezervoarji za gorivo so vedno pregledati, da poskrbite, da ekipe v skladu s predvideno zmogljivostjo gorivnih celic. Tudi dodatno galono bencina se lahko razlika med zmago dirke in zaključna en krog navzdol kot posledica zmanjkuje goriva. Strategija goriva igra pomembno vlogo na dan dirke. Če bi radi izvedeli več o strategiji NASCAR goriva in tehniko, imenovano hypermiling, potem preberite ta članek.
Na dirko zjutraj so ekipe še enkrat zahteva, da roll skozi postopek inšpekcijskega nadzora. Kot ste prebrali že prej, vsaka ekipa premeša svoj avtomobil (ali avtomobilov) skozi končno pred dirko kontrolno postajo za eno zadnjega preverjanja vsega. Proces ni tako natančna kot prvega pregleda; Vendar pa uradniki so še vedno skrbno posvetili vsaki podrobnosti, zlasti zadnjim spojlerjem. Inšpektorji potisnite merilniki med predlogo in kapuco za preverjanje tolerance. Če se merilnik ne prosto drsi, napa je previsoka in jo je treba določiti. Zato je ekipi prinesel gume mallets na območju inšpekcije.
Po avtomobili skozi kontrolno linijo, gredo nazaj do pred garažo in v šoku pos
